O Renault Captur se foi do mercado brasileiro há algum tempo, mas na Europa ele continua firme e forte, com sua gama agora ampliada com uma nova versão movida a gás natural veicular, com preços a partir de € 26.400.
Equipado com um novo motor movido a gasolina e GLP, o Gás Liquefeito de Petróleo, o Captur europeu passa a ser oferecido na versão TCe 115 do propulsor 1.2 Turbo (HR12) da Horse.
O motor, batizado de Eco-G 120, foi aprimorado para oferecer uma potência total de 120 cavalos (um aumento de 20 cavalos) com torque máximo de 20,4 kgfm (um aumento de 3,2 kgfm).
Para funcionar com o GLP, o Renault Captur Eco-G 120 recebe um novo tanque pressurizado que, como é comumente usado na Europa, ocupa o mesmo espaço que seria do estepe no porta-malas.
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Com o Captur Eco-G 120 no modo GLP, o SUV emite, em média, 10% menos CO₂ do que um motor a gasolina equivalente, com sua capacidade aumentada em 25%, passando de 40 para 50 litros.
Já o tanque de gasolina de 48 litros ajuda a oferecer uma autonomia total de até 1.400 km, o que é ótimo para quem pretende fazer longas viagens ou precisa estar em regiões longínquas no inverno sem a necessidade de se deslocar até um posto.
O Renault Captur Eco-G 120 está disponível com caixa manual de seis velocidades.
Além do GLP em versão de 120 cavalos, o Renault Captur ganhou novidades na linha 2026, com uma câmera interior integrada na coluna do para-brisas, concebida para detectar sinais de fadiga e distração do condutor, que será obrigatória em julho de 2026.
Outro ponto dessa tecnologia no Captur é que, quando no modo de condução semiautônoma, se o condutor não demonstrar sinais de resposta, a função de assistência à paragem de emergência entra em ação.
Isso permite reduzir automaticamente a velocidade do veículo até a parada completa, com as luzes de emergência acionadas, para máxima segurança.
As funções de assistência ao estacionamento também foram melhoradas, com a introdução de câmeras de alta definição de marcha ré e no sistema Vision 360° 3D.
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