Entre 1959 e 1980, a Renault vendeu na Europa um pequeno furgão chamado Estafette e agora a marca francesa quer retornar com o clássico das entregas urbanas no velho continente.

O Renault Estafette Concept surge como uma proposta futurista com ar nostálgico para entregas nos grandes centros, mas não apenas como exercício de design ou outra coisa, e sim como um lançamento breve.

O Estafette Concept segue a linha estratégica da Renault de retornar ao passado para resgatar clássicos que façam a diferença no futuro e isso já começou com os novos Renault 4 e 5, a começar pelo último.

Não se trata apenas de retornar um nome, mas a ideia do produto, que no caso é uma van de entregas maior e mais robusta que o Kangoo, porém, menor que a Master.

Devidamente elétrico, o Renault Estafette Concept chama atenção pelo grupo ótico frontal circular com projetores de LED dos faróis e luzes diurnas em LED envolventes, numa aparência um tanto confusa.

A parte superior tem uma boa máscara negra com logotipo iluminado da Renault e mais luzes de condução diurna em bumerangues, servindo de base para um grande para-brisa com colunas A envidraçadas.

Nas laterais, o Renault Estafette Concept tem portas de acesso à cabine deslizantes, com um imenso baú de 7,1 m³ de volume interno e altura total de 2,590 m, com altura interna de 2,00 m, garantindo assim que pessoas com até 1,90 m possam manusear as cargas em prateleiras internas.

Já na traseira, as lanternas em LED têm formas de bumerangues como nas luzes diurnas dianteiras, com o veículo tendo porta traseira retrátil, facilitando o embargue e desembarque de encomendas e pequenas cargas.

Na cabine, o Renault Estafette Concept conta com um ambiente nostálgico, com elementos que levam aos anos 60 e 70, mas bem prático, com multimídia se assemelhando a um notebook, além de volante de raio reto.

Com câmeras, os retrovisores são duas telas digitais internas., o Estafette Concept é um veículo com proposta versátil, feito sobre a plataforma elétrica FlexEVan da Renault-Volvo-CMA CGM. Esta última é bem conhecida dos portos brasileiros, por ser uma empresa de logística francesa.