Renault Kardian terá quatro versões e deve ganhar motor 1.6

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O Renault Kardian chegará ao mercado em março de 2024 e até lá, muita água deve passar sob o crossover compacto que inaugura uma nova fase da marca por aqui.

Com preços ainda guardados a sete chaves, o Kardian deverá explorar bem mais as possibilidades para emplacar como se deve e compensar a saída de carros como Sandero, Logan e eventualmente Stepway.

O Kardian será a mula de carga da Renault nos próximos dois anos, já que precisará de volume para manter o ritmo de produção da marca no país.

Assim, o que se espera é uma oferta ampla e competitiva do Kardian no mercado e, segundo apurou a revista Auto Esporte, a ação começará com quatro versões a partir de março.

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Estas seriam Evolution, Techno e Iconic, além da Premiere Edition, que deve reforçar o produto no lançamento, ainda que de forma limitada.

O que se sabe é que as duas primeiras serão bem simples, com a Evolution tendo rodas de aço com calotas e a Techno usaria rodas de aço texturizado ou calotas que imitam rodas de liga leve.

Apenas a Iconic teria rodas de liga leve de fato, assim como bancos em couro, deixando as demais com tecido nos assentos.

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De série, o Kardian portará cluster digital de 7 polegadas e a multimídia de 8 polegadas com projeção sem fio para Android Auto e CarPlay.

Todas com o motor H4Dt 1.0 TCe, de 125 cavalos e 22,4 kgfm (no etanol), deverão custar na faixa do Fiat Pulse, hoje entre R$ 102.990 e R$ 133.490, porém, um detalhe pode mudar essa oferta completamente.

Caso o Kardian custe de R$ 100 mil a R$ 130 mil, equipado com motor 1.0 Turbo, ele ficaria em vantagem diante do Fiat.

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Mas, a Renault revelou que inicialmente o Kardian só terá motor 1.0 Turbo, indicando um segundo motor e, logo depois, comentou que o 1.6 está em estudo.

No caso do 1.6, o H4M, que hoje tem 120 cavalos, o Kardian poderia – na lógica de preços – custar menos que as versões 1.0 Turbo, ainda mais se a Evolution tiver caixa manual.

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Isso significaria começar com preços na casa dos R$ 90 mil, caso não haja troca de motorização posterior nas versões Evolution e Techno.

Com apenas o Stepway 1.0 abaixo dessa faixa, a Renault ampliaria a faixa de atuação do Kardian e forçaria a barra em cima do Pulse.

[Fonte: AE ]

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X