O Renault R5 é uma das apostas mais certeiras da marca francesa e desde seu lançamento em 2024, vem superando as previsões de vendas de tal forma que a montadora teve que se virar nos 30 para dar conta da demanda.
Com 100.000 unidades alcançadas em novembro, a Renault só conseguiu fazer com que a maioria dos 900 carros feitos por dia na planta de Douai seja do R5, teve de recorrer a ações um tanto insólitas.
Sendo o carro elétrico mais vendido da França, o R5 responde por quase dois terços da produção da planta, que ainda faz os modelos Alpine A290, Nissan Micra, Scénic e Mégane E-Tech.
Mesmo com dois turnos, a demanda é maior que o programado pela Renault e assim, foi necessária a contratação de mais 600 pessoas para Douai, mas não pense que foi assim tão fácil fazer isso.
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Como as vendas subiram rápido demais para um treinamento técnico eficiente para novos empregados, a Renault simplesmente importou trabalhadores, começando pela planta de Córdoba, no norte da Argentina.
Não tendo tanta demanda na região, a planta hermana tinha excedentes que a matriz francesa incorporou momentaneamente para que o R5 chegasse aos compradores franceses no prazo.
Mas não ficou apenas nisso… O R5 começou a devorar a capacidade de Douai e a Renault foi até o Marrocos para buscar mais empregados para a linha de produção do hatch elétrico retrô.
Mesmo assim, o R5 queria mais gente para sua linha de produção e a Renault começou a recrutar refugiados da Ucrânia. Deve-se lembrar que a ZAZ produziu carros da Renault no país, como o Arkana derivado do Duster.
Então, finalmente, os refugiados afegãos presentes na França foram escalados para que o apetite do R5 fosse finalmente saciado…
Por ora, não se sabe exatamente o quanto o R5 está exigindo da Renault, mas se ele conseguisse reproduzir esse sucesso fora da Europa, certamente o veríamos por aqui.
[Fonte: Auto Plus]
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