O tão prometido serviço de Robotáxis da Tesla finalmente saiu do papel — ou quase. A montadora de Elon Musk deu início a uma operação limitada em Austin, no Texas, no último fim de semana, e os veículos já circulam sem motorista no banco da frente.
Mas, como já era de se esperar, os problemas não demoraram a aparecer, e a estreia deixou mais perguntas do que respostas sobre o futuro da condução totalmente autônoma.
A operação, restrita a um perímetro de cerca de 30 milhas quadradas no sul de Austin, só funciona durante o dia e em clima favorável.
Mesmo assim, os carros circulam sem ninguém no volante, contando com um operador de segurança no banco do passageiro, pronto para intervir em caso de necessidade.
O sistema também pode ser monitorado remotamente, o que serve de apoio para emergências ou situações complexas.
Apesar das limitações, o momento representa um marco para a Tesla, que há anos promete uma tecnologia autônoma de ponta.
No entanto, como quase todos os primeiros passageiros convidados são influenciadores fãs da marca, a internet rapidamente se encheu de vídeos mostrando as viagens — e os erros cometidos.
Os problemas relatados vão desde paradas em locais impróprios até decisões perigosas de direção. Em uma das viagens, o carro tentou fazer uma curva antes da hora, ficou indeciso e acabou invadindo brevemente a faixa do sentido contrário.
Em outro vídeo, o Robotáxi parou por mais de um minuto no meio de uma rua antes de decidir se movia ou não.
Também houve casos de frenagens fantasmas, dificuldades para lidar com obstáculos simples e até uma tentativa frustrada de deixar um passageiro no meio de um cruzamento.
Em mais um incidente, o sistema precisou da intervenção direta do operador de segurança para evitar uma colisão com um caminhão da UPS.
Já em outro trecho, um dos Robotáxis acelerou além do limite de velocidade após passar por lombadas, enquanto ignorava completamente um objeto no meio da pista.
O lançamento também trouxe críticas sobre a experiência dos usuários. Um dos passageiros relatou que o veículo bateu em um meio-fio ainda dentro de um estacionamento.
Em outro momento, o sistema parecia completamente confuso com a presença de viaturas da polícia, freando bruscamente mesmo sem necessidade aparente.
Embora a Tesla tenha avançado com esse lançamento, a estreia do Robotáxi escancarou as limitações do sistema.
É verdade que não se trata do primeiro serviço de carros autônomos nos Estados Unidos — empresas como Waymo e Cruise já operam há mais tempo —, mas a Tesla, como de costume, atrai uma atenção desproporcional por causa de seu histórico e das promessas feitas por Musk.
Apesar do entusiasmo dos fãs, o saldo dos primeiros dias é de um sistema que ainda depende de supervisão constante, está longe da autonomia plena e demonstra falhas básicas.
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