Comprar um Bugatti não é como adquirir qualquer outro carro.
Quando se trata de um modelo de milhões, como o novo Tourbillon, o processo de personalização vai muito além de escolher cores em um configurador online. Envolve o próprio diretor de design da Bugatti, Frank Heyl.
Em entrevista durante a Monterey Car Week 2025, Heyl revelou que ele e sua equipe revisam pessoalmente todas as configurações enviadas por clientes ao redor do mundo.
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“Temos muitas opções Sur Mesure, que incluem desde vidros de cristal coloridos até tecidos personalizados. Mas também é meu trabalho garantir que essas escolhas sejam atemporais, mesmo que isso signifique sugerir alternativas a pedidos como combinações em rosa e amarelo”, contou.
Para Heyl, cada Bugatti deve ser uma obra de arte que faça sentido não apenas hoje, mas também daqui a 100 anos. Isso inclui evitar tendências passageiras como telas digitais.
“Optamos por não usar grandes telas no Tourbillon. Uma tela se torna obsoleta rápido, como um iPhone antigo. Daqui a 100 anos, talvez nem usemos mais displays”, explicou. “O importante é a experiência sensorial de dirigir o carro.”
Heyl também comentou sobre o programa de carroceria exclusiva da marca, o Solitaire, que permite aos clientes criarem modelos únicos.
Um exemplo é o Bugatti Brouillard, revelado no evento e inspirado em um dos cavalos de corrida de Ettore Bugatti. Apesar da liberdade criativa oferecida, Heyl impõe limites: “Se um cliente pedir um SUV, a resposta será não. Eu odeio SUVs.”
Mesmo com essa postura firme, Heyl não descarta revisitar modelos icônicos como Veyron, Chiron e EB110 no futuro. “Nunca vou confirmar ou negar isso. Mas deixo a porta aberta.”
Atualmente, a Bugatti está com toda sua produção vendida até 2029, o que demonstra que, mesmo com opiniões fortes e padrões exigentes, seus clientes continuam apaixonados pela combinação entre exclusividade, design atemporal e herança histórica que a marca representa.
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