A Royal Enfield Hunter 350 chega ao mercado nacional de duas rodas como nova opção da marca anglo-indiana, usando a plataforma J das Meteor 350 e Classic 350, partindo de R$ 19.990.

A naked da RE é uma motocicleta com entre-eixos curto e ângulo de cáster mais fechado, privilegiando a agilidade e as mudanças de direção, características importantes para o uso urbano.

Cláudio Giusti, diretor-geral da Royal Enfield do Brasil, comenta: “A Hunter 350 chega ao Brasil para nos colocar em um segmento que até então não contava com a nossa presença: o de motocicletas essencialmente urbanas. É importante dizer, porém, que estamos nos inserindo em um grupo tão significativo para a mobilidade urbana sem abrir mão do nosso DNA”.

Com visual atraente, a Hunter 350 dispõe de rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, trazendo suspensão com garfo telescópico de 41 mm na dianteira, com curso de 130 mm. Já na traseira, dois amortecedores com ajuste de pré-carga de mola em seis níveis, com curso de 90 mm.

Estilosa, a RE Hunter 350 tem discos de freio de 300 mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, enquanto o traseiro tem disco de 270 mm com pinça flutuante e pistão simples, tendo ambos sistema ABS de duplo canal.

Equipada com motor monocilíndrico de 349 cm³ com quatro tempos e arrefecimento ar-óleo, que entrega 20,2 cavalos de potência máxima a 6.100 rpm e torque máximo de 2,74 kgfm a 4.000 rpm, com transmissão de cinco velocidades.

A Hunter 350 chega ao Brasil em duas variantes, com a Dapper, versão de entrada, partindo de R$ 19.990 (mais frete) e está disponível nas cores Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey.

Já a Hunter Rebel custa R$ 21.990 (mais frete) e conta com sistema de navegação curva a curva Tripper, desenvolvido pela marca em parceria com o Google, sendo disponibilizada nas cores Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black.