O Lada Niva está no mercado russo há trocentos anos e continua firme e forte, sem medo de sair de cena, independente do que ocorrer pelo caminho.

Todavia, a AvtoVAZ precisa manter o Niva Sport em evidência num mercado cada vez mais cheio de modelos chineses modernos que estimulam o consumidor russo a mudar de lado.

Assim, o Niva Sport aparece como solução paliativa para manter o jipinho de origem soviética como um carro viável para muita gente.

Lançado em 1977, o Lada Niva já foi até vendido no Brasil e chegou a ser cogitada sua produção no Espírito Santo e também no Uruguai, mas o valente utilitário russo sumiu do mapa.

Na Rússia, ele continua sendo o cavalo-de-batalha de muita gente e a Lada sabe não haver um sucessor viável para ele, já que os próximos projetos são relacionados com SUVs supostamente de origem chinesa.

Então, o Niva Sport chega com alguns dsiferenciais, entre eles luzes de LED, extensões nas saias de rodas, rodas de 17 polegadas em liga leve, barras de teto e uma nova entrada de ar no capô, além de uma grade frontal com o emblema Sport.

Dentro, o Lada Niva Sport traz bancos em dois tons com apoio lateral, volante de couro, além de costuras contrastantes e logotipo Lada Sport.

Além do interno pobremente atualizado, o Niva Sport conta ainda com “mimos” que seu projeto original não contemplava, como ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos e espelhos com ajuste elétrico.

Infelizmente, por conta de seu projeto de ultrabaixo custo, o Niva até hoje não tem airbags e os freios ABS são opcionais que atualmente não estão disponíveis.

Sem o seu motor 1.7 litro a gasolina com 81 cavalos e 12,3 kgfm, o Niva Sport traz o “novo” 1.6 16V de 122 cavalos e 15,3 kgfm na AvtoVAZ, mantendo sua caixa manual de cinco marchas sem redução.

Com ele, o Niva Sport vai de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e atinge 162 km/h. A suspensão foi recalibrada e os frios dianteiros ganharam discos maiores. Preço? 1.699.000 rublos ou R$ 117.470…