A guerra dos sedãs elétricos acaba de ganhar um novo protagonista na China, com uma combinação difícil de ignorar: alta tecnologia, design arrojado e preços agressivos.
Com quatro versões já em pré-venda, o Deepal L06 chega ao mercado oferecendo tudo aquilo que montadoras tradicionais ainda tratam como luxo, mas por valores entre R$ 110 mil e R$ 128 mil na conversão direta.
O modelo é posicionado como um sedã médio, mas promete brigar com rivais de categoria superior, apostando em um pacote que inclui LiDAR em todas as versões, um chip automotivo de 3 nanômetros com inteligência artificial e suspensão magnética.
Com autonomia entre 560 km e 670 km (ciclo CLTC), o L06 está disponível em versões com baterias de 56,12 kWh e 68,82 kWh da CATL, ambas compatíveis com supercarregamento 3C.
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Visualmente, o sedã exibe a nova linguagem de design da Deepal, marcada por linhas limpas e uma frente minimalista que transmite modernidade e sofisticação.
Nas dimensões, são 4,83 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,48 metro de altura, com entre-eixos generoso de 2,90 metros.
Na traseira, o destaque fica para o discreto spoiler tipo “ducktail”, integrado ao conjunto óptico em faixa única e ao difusor que reforça a pegada esportiva.
Por dentro, o L06 aposta em um layout em “T”, com uma tela central ampla que domina o painel, acompanhada de um HUD de realidade aumentada de impressionantes 50 polegadas.
O volante de três raios é multifuncional e traz controles por botões e rodas de rolagem, além de acabamento refinado.
O coração tecnológico do carro é o chip Tianji Cabin S1 Ultra, desenvolvido pela MediaTek e anunciado em outubro de 2025, já em sua arquitetura de 3 nm.
Essa central de processamento roda modelos de inteligência artificial com até 13 bilhões de parâmetros e pode gerenciar até 10 telas 8K ou 4K simultaneamente, além de câmeras de 360 graus com visão computacional avançada.
O chip também agrega conectividade 5G, Wi-Fi, Bluetooth, GPS e inteligência embarcada com capacidade de inferência superior a 50 TOPS, garantindo uma experiência de cabine comparável à de um smartphone premium.
Sob o capô, o L06 traz um motor elétrico de 200 kW, o equivalente a 272 cv, que entrega respostas rápidas e desempenho alinhado à proposta futurista do sedã.
A suspensão magnetorreológica ajusta o comportamento do carro em tempo real, proporcionando conforto em pisos irregulares e firmeza em curvas, algo raro até em modelos de luxo.
O Deepal L06 ainda não tem data oficial para exportação, mas se seguir o caminho de outras marcas chinesas, não deve demorar a aparecer em mercados como América Latina e Europa.
Diante do que oferece, o modelo é mais uma amostra de que a indústria automotiva chinesa está deixando de ser promessa para se tornar ameaça real — com tecnologia própria, produção em escala e preços que desequilibram qualquer concorrência.
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