Sem os olhos na direção: GM inicia testes de nova tecnologia de condução autônoma em vias públicas dos EUA

Em 2028, a GM quer que os donos de seus carros com tecnologia Super Cruise não precisem mais prestar atenção à direção durante as viagens, relaxando mais e aproveitando a paisagem.

Assim, esta semana, a tecnologia automatizada de última geração da GM inicia testes supervisionados em vias públicas de acesso controlado na Califórnia e em Michigan.

Segundo a GM, em breve, mais de 200 veículos de desenvolvimento, com direção manual e supervisionada, estarão operando em condições reais de tráfego.

Cada veículo será conduzido por um motorista de testes treinado, capaz de assumir o controle manual a qualquer momento. 

Veja também

Sem os olhos na direção: GM inicia testes de nova tecnologia de condução autônoma em vias públicas dos EUA

Lenda das pistas de corridas americanas, novo Chevrolet Grand Sport faz sua estreia em Sebring; bólido amplia gama do esportivo da GM

Para se aproximar mais dos consumidores europeus, Leapmotor inaugura novo centro de desenvolvimento na Alemanha

Novos motores? Somente se forem V8: Chevrolet Silverado ganhará versões 5.7 e 6.6 litros; teremos aqui?

Para a tecnologia Super Cruise, isso representa uma transição significativa da coleta manual de dados para testes ativos de tecnologia automatizada em vias públicas.

Como se sabe, a GM treinou seu sistema de condução semiautônoma por milhões de quilômetros reais e sob estresse milhões de vezes em cenários simulados. 

Os veículos de coleta de dados da GM percorreram mais de 1,6 milhão de km em 34 estados e esse conjunto de dados agora alimenta a tecnologia de direção autônoma de próxima geração, que chegará nos próximos dois anos.

Em outubro passado, a GM anunciou que introduzirá a condução sem olhar para o volante, que não depende da vigilância constante do motorista para garantir a segurança.

O primeiro modelo a ser equipado com o novo Super Cruise será o Cadillac Escalade IQ que, por ora, não é oferecido no Brasil, diferente de seus outros três irmãos.

Posteriormente, a GM promete expandir não só para outros veículos elétricos, mas também aqueles movidos a combustão. 

A ideia da GM é lançar primeiro em rodovias e, em seguida, em ruas residenciais, com a tecnologia impulsionada pela nova arquitetura de computação centralizada da GM, que consolida a inteligência do veículo a partir de dezenas de módulos distribuídos.

Além disso, a GM promete supervisão total disponível desde os Cadillacs até os Chevrolets convencionais, sem a necessidade de reconstruir o sistema do zero para cada veículo.

Isso dá a vantagem do aprendizado em situações reais na escala da GM, com o Super Cruise acumulando quase 1,3 bilhão de km percorridos por clientes em 23 modelos.

Fora os mais de 8 milhões de km totalmente autônomos registrados pela Cruise Automation sem motorista humano, em alguns dos ambientes urbanos mais complexos dos EUA.