O Dacia Sandero é um carro simples e barato, sendo o low cost que o europeu aceitou comprar como um meio de transporte sem pretensões maiores.
Todavia, a liderança do hatch romeno mostra que parte do mercado europeu já não busca um padrão mais elevado e sim algo que possa pagar bem menos para ir do ponto A ao ponto B.
Com 162.666 unidades vendidas entre janeiro e agosto, o Dacia Sandero mostra que o barato não sai caro e agora mantém uma boa vantagem no mercado da Europa, deixando o primo Renault Clio.
Estranhamente, o Sandero caiu 11% em relação ao ano passado, enquanto o Clio subiu 5% em 2025. Já o terceiro é o VW T-Roc, renovado agora, mas com queda de 2% segundo a JD Power.
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O 208 está em quarto e se mantém estável em vendas, enquanto o Golf, o antigo best-seller europeu, hoje respira com dificuldades na quinta posição, tendo a maior queda entre os 10 mais vendidos, com 13% menos que 2024.
No entanto, enquanto o Golf cai, o Tiguan sobe, com alta de 26% no período, mas ainda na sexta posição e atrás do irmão mais velho.
Em sétimo, o Yaris Cross europeu — sem nenhuma relação com o modelo adiado por aqui — caiu 4% e segue como o japonês mais emplacado do continente.
Já o Duster é o segundo Dacia no Top 10 e segue com boa alta de 5%, enquanto o 2008 subiu 3% e o Corsa cresceu 7% em vendas de 2024 para cá.
Mesmo não liderando mais individualmente, em volume, no Top 10, a Volkswagen segue líder na Europa, com Stellantis logo atrás.
A Renault, com a Dacia, se fixa em terceiro confortavelmente, mas tem o gostinho de fazer uma dobradinha de franco-romenos no mercado europeu.
Abaixo, os 10 carros mais vendidos na Europa até agosto de 2025:
- Dacia Sandero – 162.666 unidades
- Renault Clio – 148.839
- VW T-Roc – 141.388
- Peugeot 208 – 129.744
- VW Golf – 129.220
- VW Tiguan – 125.608
- Toyota Yaris Cross – 124.821
- Dacia Duster – 121.827
- Peugeot 2008 – 119.299
- Opel Corsa – 116.781
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