A Hyundai segue expandindo sua presença no segmento de SUVs elétricos, e agora dá destaque ao Elexio, um modelo desenvolvido especialmente para o mercado chinês em parceria com a BAIC.
Após a apresentação do visual externo, a marca revelou pela primeira vez o interior do SUV, que aposta em uma proposta minimalista e extremamente tecnológica, deixando de lado quase todos os comandos físicos.
No centro das atenções está uma impressionante tela dupla de 27 polegadas com resolução 4K, que se estende desde o lado esquerdo do console central até a frente do banco do passageiro.
Para completar o conjunto, há ainda um segundo visor menor, dedicado às funções do painel de instrumentos, posicionado bem à frente do motorista.
É uma configuração visualmente impactante e que difere bastante do que a Hyundai oferece em outros mercados com sua linha Ioniq.
No lugar de botões e comandos convencionais, o Elexio adota uma filosofia clean, com apenas alguns controles incorporados ao volante de três raios.
Por um lado, isso pode ser vendido como tecnológico e moderno, mas por outro lado, continua a piorar a vida dos motoristas, que estão cansados de ter que mexer em quase todas as configurações do veículo a partir de uma tela sensível ao toque.
A alavanca de câmbio também foi reposicionada, agora em forma de haste na base da coluna de direção. A inspiração é claramente voltada para o futuro, com foco em simplicidade, organização e praticidade no uso diário.
Por fora, o SUV também mostra que veio para se destacar. Sem grade frontal, com faróis horizontais e uma barra de LED em toda a dianteira, o Elexio ostenta um visual esportivo e moderno.
A silhueta ganha personalidade com para-lamas marcantes, coluna D escurecida e lanternas traseiras de LED que percorrem toda a largura do carro, além de elementos gráficos no para-choque traseiro.
Baseado na plataforma E-GMP, a mesma dos modelos Ioniq 5, Ioniq 6 e do Kia EV6, o novo SUV ainda não teve sua motorização detalhada.
Mas a Hyundai já promete uma autonomia superior a 700 km segundo o ciclo chinês (CTLC), valor que deve ser um pouco menor em homologações internacionais. A recarga rápida é outro destaque: a bateria pode ir de 30% a 80% em apenas 27 minutos, conforme divulgado.
O Elexio também trará pacote avançado de assistentes de condução, com capacidade de direção semiautônoma nível 2+, e utilizará o chip Qualcomm SA8295 para rodar o sistema de entretenimento com os mais recentes recursos de conectividade e inteligência artificial.
Fabricado localmente pela Beijing Hyundai, o Elexio deve estrear nas concessionárias chinesas nos próximos meses.
A montadora ainda não confirmou se o modelo será oferecido em outros países, mas reforçou que a produção faz parte de uma estratégia de recuperação no mercado chinês, onde a concorrência com marcas locais tem se intensificado.
Para fortalecer essa presença, a Hyundai anunciou um investimento de 1,1 bilhão de dólares em sua joint venture na região, com foco no desenvolvimento de produtos elétricos feitos sob medida para os consumidores locais.
O Elexio, com seu design ousado e proposta tecnológica arrojada, pode ser o fôlego que a Hyundai precisa para se reposicionar no maior mercado automotivo do planeta.
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