Stellantis confirma que o primeiro modelo híbrido flex feito em Pernambuco terá tecnologia MHEV de 48 volts

A Stellantis anunciou os próximos passos do programa de eletrificação Bio-Hybrid e confirma o lançamento do primeiro híbrido-leve flex desenvolvido e produzido no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, já no primeiro semestre no Brasil.

Todavia, para quem esperava pelo primeiro HEV, a Stellantis esclarece que o modelo será equipado com a tecnologia MHEV 48V, inédita no lineup da empresa no país, já que a atual de Fiat e Peugeot é do tipo 12V.

O motivo para isso é justificável, já que o motor a ser usado com essa tecnologia não será o GSE 1.0 Turbo, já conhecido dos híbridos leves Peugeot 208 e 2008, além dos Fiat Pulse e Fastback.

Será o GSE 1.3 Turbo, que terá também uma máquina elétrica multifuncional e mais potente que a do 1.0 Turbo, que substitui o alternador e o motor de partida.

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Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Íon-Lítio de 48 volts, em paralelo com o sistema elétrico do carro.

A Stellantis confirmou recentemente que serão quatro modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid e produzidos na fábrica pernambucana ainda em 2026.

Quais? Apostamos no Jeep Renegade, Compass e Commander. Já o quarto provavelmente será a Fiat Toro, que precisa deixar o diesel com a Ram Rampage e se diferenciar desta, que busca ser mais raiz.

A empresa também anunciou a produção da Leapmotor em Goiana, mas para a chegada dos novos modelos eletrificados, passou a produzir novos chicotes específicos em sua planta de componentes em Jaboatão e aprimorou diferentes áreas da planta em Goiana.

Funilaria, prensas e montagem receberam as modificações necessárias, permitindo a produção de modelos que acomodam a bateria de lítio da nova tecnologia Bio-Hybrid na mesma estrutura em que são montados equivalentes com motores de combustão interna.