Um acordo entre o sindicato UAW e a Stellantis renovará a fábrica da Belvidere, que foi salva na visão da entidade em um acordo com a montadora para prover de 1.000 a 1.200 empregos na instalação de Illinois.

Em fevereiro, a Stellantis anunciou o fechamento da fábrica de Belvidere, o que ocasionaria um corte de 1.200 empregos, porém, um acordo liderado por Rich Boyer, vice-presidente da UAW.

Nessa nova fábrica, segundo o acordo, a Stellantis fará uma nova picape, um modelo inédito e que não deverá ser a Rampage, produzida no Brasil a partir da Fiat Toro.

Este modelo, pelo que se sabe, será menor que a Ram 1500 e igualmente em relação à Ram 1500 REV, sendo assim um modelo menor que deverá rivalizar com uma proposta semelhante da Toyota.

Como se sabe, a Toyota prepara uma picape elétrica com base em um conceito recententemente apresentada no Japão, com um porte de Ford Maverick, porém, com propulsão elétrica.

No caso da Stellantis, a nova picape da Ram deve chegar sobre a plataforma modular STLA Frame com baterias suficientes para mais de 700 km de autonomia.

Esse tipo de veículo deverá ser uma alternativa à Rampage com foco no mercado americano, com seu custo mais elevado sendo absorvido pela montadora para manter empregos e a produção por meio de acordos.

Não se tem dados e nem imagens desse projeto e acredita-se que não terá relação alguma com a Rampage, um projeto dedicado à região latino-americana.

Ainda que a Rampage tenha potencial de ser vendida nos EUA, especialmente usando o motor Hurricane 4 Turbo, a Stellantis pode querer um adicional tecnológico para enfrentar Maverick e Santa Cruz.

Mesmo assim, a plataforma da Rampage permite a hibridização, ainda que não nos moldes da Maverick, mais simples, sendo que o produto da Stellantis seria plug-in nesse caso e com tração nas quatro rodas com um motor elétrico traseiro.

[Fonte: TTAC]