O Mercedes-Maybach GLS600 talvez seja um dos SUVs mais luxuosos já vendidos, mas basta poucos meses e alguns milhares de quilômetros para ele se tornar um péssimo negócio financeiro.
Um exemplar 2025 do modelo, adquirido novo por US$ 207.300 (cerca de R$ 1.104.000), foi recentemente leiloado com apenas 4.180 km rodados e arrematado por US$ 157.600 — uma perda de R$ 250 mil em tempo recorde.
O SUV, registrado pela primeira vez no fim de agosto de 2025, ainda está sob cheiro de novo, mas isso não impediu que seu valor despencasse quase 25% em menos de seis meses.
Na prática, o proprietário perdeu aproximadamente R$ 60 por quilômetro rodado — um prejuízo que dá para comprar um Mercedes-Benz C-Class novo.
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O GLS600 leiloado tinha preço-base de US$ 178.450 (R$ 950 mil), mas vinha recheado com opcionais extravagantes.
A pintura em dois tons Cirrus Silver e Obsidian Black custou sozinha US$ 18.500 (R$ 98 mil).
Havia ainda rodas forjadas de 23 polegadas por US$ 5.500, suportes para taças de champanhe por US$ 800, mesas retráteis por US$ 1.800 e um frigobar integrado por US$ 1.100.
Mesmo com todo esse mimo — ou talvez por causa dele — o carro sofreu uma desvalorização expressiva, algo comum em modelos de alto luxo da Mercedes.
Itens como pintura especial, acabamento em couro Nappa e detalhes personalizados ajudam na exclusividade, mas não protegem o valor de revenda.
O GLS600 é uma verdadeira suíte sobre rodas.
Com espaço de sobra na segunda fileira, poltronas com apoio para pernas, materiais de altíssima qualidade e uma cabine que mais parece uma sala VIP, é um carro feito para ser dirigido por outros — enquanto o dono relaxa com uma taça de espumante.
Mas quem se empolgar com o glamour deve pensar duas vezes antes de assinar o cheque de um zero-quilômetro.
No mundo dos superluxuosos, deixar outro proprietário levar a primeira pancada financeira pode ser o movimento mais inteligente.
A desvalorização é veloz, brutal e inevitável — e não há pintura de R$ 100 mil ou mesa retrátil que segure isso.
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