O novo SUV elétrico Xiaomi YU7 está causando um verdadeiro terremoto no mercado automotivo chinês, desafiando diretamente o Tesla Model Y.
Com autonomia superior, mais tecnologia embarcada e preço mais baixo, o modelo virou objeto de desejo instantâneo.
O problema? A espera para receber o carro ultrapassa um ano, e o próprio CEO da Xiaomi, Lei Jun, já admite que, se o cliente estiver com pressa, é melhor comprar de outra marca.
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Lançado em junho, o YU7 acumulou impressionantes 240 mil pedidos em apenas 18 horas — quase igualando os 265.400 veículos vendidos pela Tesla na China em todo o primeiro semestre.
Essa não é a primeira vez que a Xiaomi incomoda a Tesla: seu primeiro modelo elétrico, o sedã SU7, já havia derrubado as vendas do Model 3 no país. Agora, o alvo é o SUV mais vendido da Tesla.
O YU7 chega em versão “Standard” a partir de 253.500 yuans (cerca de 35,3 mil dólares) com autonomia de 835 km pelo ciclo CLTC — muito acima dos 593 km do Model Y básico, que custa 263.500 yuans (36,7 mil dólares).
E não é só isso: sua arquitetura de 800V permite carregar de 0 a 80% em apenas 13 minutos, contra 18 minutos do Tesla usando sistema de 400V.
No interior, o SUV traz um painel central de 16,1 polegadas e um head-up display gigante de 56 polegadas, além de integração com mais de mil dispositivos inteligentes da marca.
Tudo isso tem agradado o público chinês, que não se importa de esperar meses pelo carro.
Segundo o aplicativo da Xiaomi, o prazo mínimo para receber o YU7 é de 56 a 59 semanas. A demora gerou 95 reclamações registradas no site 12365auto.com, mas ainda assim a procura não para.
Um comprador de Pequim contou que, mesmo após um mês da compra, seu prazo de entrega pouco mudou, caindo de 26-29 semanas para 24-27 semanas.
A concorrência, no entanto, está de olho. Marcas como XPeng, Li Auto, NIO e BYD investem pesado para ampliar participação.
Enquanto isso, as vendas da Tesla na China caíram 11,7% no segundo trimestre de 2025, mesmo com descontos e aumento na produção.
Com modelos mais baratos, avançados e com maior alcance, a guerra dos SUVs elétricos na China está mais acirrada do que nunca — e a Xiaomi está na linha de frente.
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