A Tata Motors está mais próxima do Brasil e conversas com o governo paulista indicam a possibilidade de estabelecimento da indiana no mercado brasileiro, seguindo o exemplo da Royal Enfield, que atua no mercado de motos premium.

Assim, conforme já vimos os modelos Curvv e Nexon, agora é a vez de conhecer o Harrier, um SUV de porte médio, que tem tudo para chegar ao Brasil se a marca fechar com o governo de São Paulo.

Diferente da primeira geração, o Tata Harrier atual assume uma forma mais expressiva e urbana, com 4,605 m de comprimento, 1,922 m de largura, 1,718 m de altura e 2,741 m de entre eixos, tendo 445 litros no bagageiro.

Feito com a experiência da Tata como controladora da Land Rover, o Harrier é atualmente servido na Índia com motor diesel Kryotec 2.0 de 170 cavalos e 35,7 kgfm, semelhante em números ao Multijet 2.0 usado pela Stellantis no Brasil.

Com transmissão de seis marchas, tanto manual quanto automática, o Tata Harrier exibe frente expressiva com faróis full LED e luzes diurnas em LED com barra de luz sobre a grade.

Baseado no estilo Majestic Design, o Tata Harrier conta ainda com lanternas traseiras sem LED numa lente unificada sobre a tampa do bagageiro. Dentro, o SUV indiano conta com um padrão visual focado numa imagem premium.

Nesse caso, com revestimento soft no painel e portas, bem como bancos em couro com ajustes elétricos e ventilação. Com teto solar panorâmico e sistema de som JBL de 10 alto-falantes, o Harrier conta ainda com ar condicionado dual zone.

No painel, o cluster é digital, tendo ainda a multimídia com tela grande e volante multifuncional de visão interessante. O ambiente tem ainda telas retráteis nos vidros traseiros e carregamento indutivo de smartphone, Alexa, entre outros.

O Harrier tem pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento em 360 graus e assistente de faixa, entre outros, bem como modos de condução, tendo tração dianteira e suspensão traseira do tipo Panhard. Aqui, ele teria que receber tração nas quatro rodas ou usar um motor a gasolina.