Como revelado, a Tata Motors estaria conversando com o governo de São Paulo para uma eventual entrada da marca indiana no mercado automotivo brasileiro e com fábrica no radar das negociações.

Bem popular na Índia, a Tata Motors tem uma gama de produtos próximos da realidade brasileira em design e cujo modelo Curvv aparece como um pretenso rival do Citroën Basalt, que desembarca em breve por aqui.

SUV de estilo cupê, o Tata Curvv está chegando ao mercado indiano e com duas variantes de propulsão, sendo uma 100% elétrica, além de outra a combustão, que inclui motores Revotron 1.2 a gasolina ou diesel Kryojet 1.4 litro. Há também o Hyperion 1.2 GDI.

Com gasolina, o Tata Curvv 1.2 Revotron entrega 120 cavalos e 17,3 kgfm, enquanto o Hyperion 1.2 GDI dispõe de 125 cavalos e 22,8 kgfm. Já o diesel Kryojet 1.5 oferece 118 cavalos e 26,5 kgfm. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou DCT de 7 velocidades.

Medindo 4,308 m de comprimento, 1,810 m de largura, 1,630 m de altura e 2,560 m de entre eixos, o Taat Curvv tem bom espaço para bagagens com 500 litros, além de tanque de 44 litros.

Já a versão elétrica do Curvv tem duas opções de bateria, sendo uma de 45 kWh e outra com 55 kWh, sendo a primeira com autonomia de 502 km e a segunda com 585 km no ciclo indiano.

Equipado com motor elétrico dianteiro, o Tata Curvv EV tem 150 ou 167 cavalos, além de 21,8 kgfm nas duas versões. O SUV cupê indiano vai de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos no segundo e 9,0 segundos no primeiro.

Com visual exótico, o Tata Curvv parece maior e tem interior com visual interessante, sempre focando numa aparência premium, com couro branco e detalhes que remetem ao luxo.

O cluster digital tem 10,3 polegadas, enquanto a multimídia tem tela de 12,3 polegadas. O volante de quatro raios também impressiona.

Este indiano tem sistema de som premium, alerta sonoro para condução de carro elétrico, teto solar panorâmico, pacote ADAS+ e tecnologias como V2V e V2L, que interagem com carros e equipamentos eletrônicos portáteis.