Com US$ 41.000 você consegue comprar tanto o Model 3 quanto o Model Y no mercado americano, desde que sem Auto Pilot e FSD, entre outras coisas, com seus preços partindo de US$ 29.740 e US$ 36.640, respectivamente.
Todavia, o valor acima mencionado não é mais que o desconto dado pela Tesla para seu crossover de luxo Model X, que custava US$ 120.990 no início do ano e agora sai por US$ 79.990.
Bom, esse é o preço com alguns encargos, já que no site da Tesla, o Model X começa a brincar por US$ 68.590. Ou seja, a redução é ainda maior se observamos isso.
Já no Model S, o sedã de luxo caiu de US$ 104.990 no começo de 2023 para os atuais US$ 74.990 com encargos, que no site da Tesla são no momento US$ 71.090.
A diferença do Model X para o Model S é que o primeiro, assim como os Model 3 e Y, agora está listado entre os carros elétricos que ganham de Washington o bônus federal de US$ 7.500…
Como se sabe, em dezembro de 2021, Musk criticou o incentivo dado pela Casa Branca e sugeriu que o governo americano encerrasse com o subsídio, que estaria impactando na economia dos EUA.
Passados quase dois anos, agora a Tesla manobra o barco para obter o vento da Lei de Redução da Inflação, criada por Biden, que alterou a regra do subsídio, limitado agora não mais por volume vendido por marca, mas por valor.
Assim, os automóveis elétricos (sedãs, hatches, cupês e conversíveis) são elegíveis ao benefício até US$ 55.000, enquanto picapes, vans e SUVs, igualmente elétricos, são limitados a US$ 80.000.
Nesse caso, o Model X agora é elegível ao bônus de US$ 7.500, diferente do Model S, que está bem acima de seu limite e será impossível para ele ficar abaixo dos US$ 55.000.
O Model X, ao lado de seu irmão S, representa apenas 3% das vendas da Tesla nos EUA, mas agora tem a chance de emplacar mais e com um adicional, bota mais munição na guerra de preços iniciada por Elon Musk nos states.
Elon Musk, que chegou a criticar esse benefício, derruba os preços da Tesla continuamente desde o ano passado e chegou a afirmar que poderia vender seus carros sem nenhum lucro, ganhando nos serviços a bordo.
Um Model 3 RWD completo, salta de menos de US$ 30 mil para mais de US$ 46 mil, por exemplo, isso em parte financiado, mas com preço cheio, passa de US$ 56 mil com valor inicial de US$ 40.000. No final das contas, quem quer um Tesla sem seus principais atributos?
[Fonte: Autoblog]
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