A guerra de preços de EVs deixou de ser assunto exclusivo das marcas locais e agora está obrigando gigantes tradicionais a reagirem com cortes agressivos e financiamento barato.
A Toyota entrou de vez nessa disputa ao reduzir valores de vários modelos elétricos no país e oferecer condições de juros baixos para enfrentar rivais domésticos de baixo custo.
Como outras estrangeiras, a Toyota vende na China por meio de joint ventures, e suas duas principais parcerias são a FAW Toyota e a GAC Toyota.
Essas operações continuam produzindo e vendendo nomes conhecidos como Corolla, RAV4 e Camry, mas passaram a lançar EVs com tecnologia local em trem de força, baterias e componentes.
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Depois do lançamento do bZ3X, um SUV elétrico de entrada em março de 2025, a GAC Toyota afirmou neste mês que já entregou mais de 80.000 unidades no primeiro ano.
O bZ3X também liderou as vendas de EVs entre joint ventures por cinco meses seguidos, de setembro de 2025 até janeiro de 2026.
O modelo normalmente custa 109.800 yuans, o equivalente a US$ 15.000 (R$ 78.500), mas a empresa agora anuncia ofertas a partir de 99.800 yuans, equivalentes a US$ 14.500 (R$ 75.900).
Mesmo com preço baixo, o SUV traz pacote tecnológico pesado e é o primeiro Toyota equipado com o sistema Momenta 5.0 Intelligent ADAS, com direção inteligente de ponta a ponta em cidade e estrada.
Ele é vendido com duas opções de bateria, de 50,04 kWh e 67,92 kWh, com autonomia CLTC de 430 km na menor e 610 km na maior.
Do lado da FAW Toyota, a marca divulgou promoções de primavera com uma “atualização de preço” por tempo limitado do sedã bZ3, agora a partir de 93.800 yuans, equivalentes a US$ 13.500 (R$ 70.600).
O bZ3 é um sedã elétrico do porte de um Camry, co-desenvolvido por Toyota, FAW e BYD, e a nova versão lançada em dezembro ganhou Momenta 5.0 e LiDAR no teto.
O modelo pode levar baterias BYD Blade LFP de 49,9 kWh ou 65,3 kWh, com alcance CLTC de até 616 km na configuração de maior autonomia.
A FAW Toyota também oferece outras ações, como subsídio de troca de 4.000 yuans (R$ 2.900) para o SUV elétrico bZ5 e a possibilidade de entrada zero.
Além da China, a pressão por descontos aparece em outros mercados, já que a Toyota está oferecendo neste mês nos EUA um abatimento de US$ 7.000 (R$ 36.600) e financiamento de 0% ao ano para os novos SUVs elétricos 2026 bZ, C-HR e bZ Woodland.
A marca ainda afirma que o Toyota Highlander BEV de três fileiras vai se juntar à linha de EVs mais tarde neste ano, ampliando a ofensiva em um momento em que preço virou o ponto principal.
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