O Toyota GR Yaris Aero Performance exibiu seis novos componentes aerodinâmicos que melhoram a estabilidade e o arrefecimento, otimizando o fluxo de ar ao redor do veículo, sendo apresentado durante o Rali de Monte Carlo, na Europa.
Uma abordagem intransigente foi feita na busca por melhorias específicas e resultou em uma condução mais segura, incluindo maior estabilidade em linha reta e em curvas, proporcionando uma sensação ainda maior de conexão entre o carro e o motorista.
Um novo e amplo duto de refrigeração e grade no capô de alumínio espelham o formato contornado do capô de fibra de carbono do insano GRMN Yaris.
Durante a condução em alta velocidade, esse duto melhora o arrefecimento, dissipando o calor do compartimento do motor. Foi desenvolvido e testado no Campeonato Japonês de Rali.
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Um spoiler dianteiro refinado na categoria Super Taikyu contribui para aumentar a eficiência aerodinâmica, suprimindo a sustentação dianteira, melhorando o equilíbrio de sustentação e aprimorando a aderência.
Já o spoiler foi projetado em parceria com Kazuya Oshima, piloto profissional que compete pela equipe Rookie Racing de Morizo nos campeonatos Super Formula, Super GT e Super Taikyu no Japão.
Um spoiler traseiro proeminente e variável contribui para a estabilidade em alta velocidade do bólido, bem como para uma frenagem segura.
Seu ângulo pode ser ajustado manualmente para se adequar a diferentes circunstâncias, segundo a Gazoo Racing, para extrair o melhor do GR Yaris tanto na pista quanto na cidade.
A GR diz que a cobertura inferior redesenhada otimiza o fluxo de ar sob a carroceria e melhora ainda mais a aerodinâmica. Ela foi inspirada no fundo plano do tanque de combustível usado no Super Taikyu.
O GR Yaris Aero conta com novas entradas de ar nos para-lamas, localizadas entre a roda dianteira e a porta, liberam o ar que flui da traseira para a dianteira e que se acumula na caixa de roda dianteira.
Isso melhora a sensibilidade da direção em frenagens bruscas e a estabilidade na entrada de curvas, enquanto as entradas de ar em cada lado do para-choque traseiro diminuem o coeficiente de arrasto, permitindo um fluxo de ar mais suave sob o carro.
De acordo com a Gazoo, elas foram introduzidas em resposta a um cenário enfrentado por um GR Yaris no Super Taikyu, quando o para-choque traseiro se desprendeu devido às cargas aerodinâmicas.
Entretanto, um freio de mão vertical estilo rali, que utiliza conhecimentos adquiridos na competição no WRC e no Campeonato Japonês de Rali, está disponível opcionalmente.
Toyota GR Yaris Aero Performance – Galeria de fotos
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