No Japão, o segmento de kei cars ganhou novo impulso com a eletrificação, algo que as marcas nipônicas agora estão dando muito mais importância que há poucos anos, quando a hibridização era o foco.
Especialmente no setor de serviços, a eletrificação vem ganhando corpo e o Toyota Pixis Van é um dos protagonistas dessa mudança nos meios comerciais japoneses.
A Pixis Van foi desenvolvida para facilitar o transporte diário de trabalhadores, mas agora está disponível em uma nova versão elétrica, permitindo assim que o deslocamento seja feito sem emissão de poluentes.
Essa pequena van da Toyota tem boa capacidade de carga e facilidade de carregamento, mas no caso de pessoas, possui acesso fácil pela porta lateral corrediça.
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Tendo motor elétrico traseiro, com semieixos para acionar as rodas, a Toyota Pixis Van é estranhamente disposta com seu controle de energia posicionado sobre a enorme bateria no assoalho, notadamente abaixo do banco do motorista.
Normalmente esse gerenciador de energia fica ou no cofre ou junto ao propulsor elétrico, mas aqui ele permite que o cofre do motor fique completamente liberado para malas e outros objetos.
Sua bateria de lítio garante uma autonomia de 257 km no ciclo japonês, permitindo viagens mais tranquilas para as entregas de mercadorias ou para o traslado dos funcionários de qualquer empresa.
Para criar essa arquitetura, a Toyota recorreu à Suzuki e Daihatsu, assim como incorporou a tecnologia de eletrificação própria, explorando assim os pontos fortes de cada empresa.
No Japão, os veículos comerciais leves aproveitam seu tamanho reduzido e a capacidade de trafegar por ruas estreitas, tornando-se uma parte importante do suporte à logística de última milha no país.
Eles são tão comuns no Japão que representam aproximadamente 60% de todos os veículos comerciais, segundo dados de setembro de 2025.
Por lá, a Commercial Japan Partnership Technologies também participa do planejamento de rotas, buscando especificações que sejam ideais para um transporte eficiente de última milha.
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