A Toyota passou décadas produzindo carros híbridos comuns, os chamados HEVs, porém, nos últimos anos, passou a focar em híbridos plug-in, conhecidos como PHEVs. Nesse caso, vários modelos médios e grandes da marca estão mudando, em especial o best seller RAV4.

O SUV “de sempre” da Toyota chegará em breve ao mercado nacional com preço elevado, como já é de costume, mas agora com sistema de recarga externa que lhe permitirá rodar até 55 km usando somente energia elétrica com bateria de 18,1 kWh.

Segundo o Inmetro, o Toyota RAV4 PHEV faz 35 km/l de gasolina na cidade e 30 km/l na estrada, naturalmente desde que a bateria esteja cheia. Para quem roda poucos quilômetros diariamente, um PHEV é uma opção interessante para não usar o motor a gasolina.

No caso do RAV4 PHEV, esse propulsor é um Dynamic Force 2.5 de dupla injeção e ciclo Atkinson, com 177 cavalos e 22,3 kgfm, enquanto o conjunto híbrido HSD tem motor duplo de 182 cavalos e 27,5 kgfm, posicionado na frente.

Já atrás, outro motor elétrico, com 54 cavalos e 12,3 km/l, provê tração nas quatro rodas. No final, são 306 cavalos disponíveis. Com isso, o Toyota RAV4 PHEV será mais potente que o atual, que tem 211 cavalos combinados.

Todavia, o preço deverá ser exorbitante e apenas para os clientes fiéis da marca, já que o atual custa R$ 349.290, enquanto o PHEV deve custar no mínimo R$ 400 mil. Isso é muito para um SUV médio híbrido plug-in que não é de marca premium.

Pensando em um SUV PHEV sem ser de marca de luxo? O Haval H6 tem 393 cavalos e custa R$ 269.000, muito menos que o atual RAV4. Assim, a nova versão do SUV tradicional da Toyota será apenas para “inglês ver”.

Sendo o carro mais vendido da Toyota em todo o mundo, o RAV4 é um SUV bem espaçoso, confortável e eficiente, mas por melhor que seja, não vale tudo isso.