Depois de ter sido celebrada por sua robustez e confiabilidade, a Toyota Tundra parece estar perdendo o brilho — e, neste caso, literalmente.
A montadora japonesa anunciou mais um recall para sua caminhonete grande, agora por conta de uma falha nas lanternas traseiras que pode deixar o motorista no escuro ao engatar a marcha à ré.
O defeito afeta cerca de 443 mil unidades dos modelos Tundra e Tundra Hybrid fabricados entre 2022 e 2025.
Segundo a Toyota, o problema está na vedação da lanterna de ré, onde um erro de projeto no adesivo do respirador pode permitir a entrada de umidade.
Com o tempo, essa infiltração leva à corrosão dos componentes internos, provocando falhas ou o total apagamento das luzes de ré — algo particularmente perigoso em manobras noturnas ou com pouca visibilidade.
Embora todas as Tundras contem com câmera de ré de fábrica, a ausência de iluminação adequada compromete a funcionalidade do sistema e aumenta o risco de acidentes em situações comuns do dia a dia, como estacionar ou sair de uma vaga apertada à noite.
A Toyota informou que irá substituir gratuitamente os dois conjuntos de lanterna traseira em todas as unidades afetadas.
Os chicotes elétricos das lanternas também serão inspecionados e, se for constatada a presença de corrosão, substituídos por novos.
As picapes envolvidas foram montadas entre maio de 2021 e março de 2025, no caso da versão convencional, e de junho de 2021 a março de 2025, no caso da Tundra Hybrid.
As notificações oficiais começarão a ser enviadas aos proprietários no fim de junho.
Essa falha recente parece menor se comparada ao pesadelo enfrentado por muitos donos da Tundra em 2023, quando mais de 100 mil caminhonetes e SUVs Lexus LX foram chamados para substituição completa do motor devido à presença de resíduos metálicos no virabrequim do motor V6 3.6 biturbo.
Apesar da reputação sólida construída ao longo dos anos, a nova geração da Tundra, lançada em 2022, vem acumulando problemas técnicos.
Este já é o 11º recall do modelo desde sua estreia.
Para muitos donos, o desconforto de conviver com uma caminhonete premium que volta constantemente à concessionária começa a pesar no orgulho de ter uma Toyota na garagem.
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