Enquanto muitos fabricantes correm apenas para aumentar baterias, a Changan escolheu outro caminho ao apostar em um gerador destacável a turbina para dar fôlego extra aos EVs.
A subsidiária Hunan Tyen anunciou a primeira ignição bem-sucedida de seu próprio Power Turbine Generator, um módulo removível pensado para atacar diretamente a ansiedade de autonomia.
O sistema segue o conceito de “combustível em eletricidade”, funcionando como um extensor de alcance que alimenta o carro sem exigir mudanças estruturais no projeto base do EV.
Em vez de transformar o veículo em híbrido permanente, a ideia é permitir que o motorista encaixe o gerador apenas quando for encarar trajetos longos ou condições severas.
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Segundo a empresa, o PTG foi desenhado como um conjunto auxiliar modular, capaz de ampliar significativamente a autonomia e a capacidade de adaptação em cenários variados de uso.
A proposta ganha relevância porque, mesmo com o avanço rápido do mercado de EVs, ainda pesam problemas de autonomia no frio, consumo em alta velocidade e pouca conveniência de recarga.
Hunan Tyen destaca que o sistema oferece estrutura mais compacta, maior densidade de potência e ampla adaptabilidade a diferentes combustíveis, algo importante para aplicações fora dos grandes centros.
No coração do módulo está uma turbina a gás otimizada, desenvolvida com base em experiência em máquinas de fluxo e simulações numéricas tridimensionais de turbulência nos estágios de compressor e turbina.
A empresa afirma ter criado um rolamento de esferas de alta eficiência, um compressor com aletas otimizadas e uma turbina de palhetas fixas, elevando o rendimento da turbina em mais de 5%.
Esses ganhos de eficiência ajudam a reduzir consumo de combustível e melhorar a quantidade de energia elétrica produzida para cada unidade de combustível utilizada.
O cérebro do sistema é a unidade de controle eletrônico, que precisa lidar com alta densidade de potência e consequente carga térmica mais agressiva em operação contínua.
Para mantê-la estável, os engenheiros projetaram canais de refrigeração de alta eficiência combinados com estratégias de gerenciamento térmico baseadas em simulação detalhada do campo de fluxo térmico.
Com isso, o conjunto eletrônico consegue operar integrado ao sistema do veículo, mesmo sob temperaturas elevadas, sem comprometer confiabilidade e segurança.
A Changan acredita que o PTG pode diminuir a dependência dos EVs em baterias grandes e caras, ajudando a reduzir custos sem sacrificar autonomia em uso real.
A aplicação, porém, não se limita a carros de passeio, já que o gerador destacável também é cotado para uso em drones, equipamentos móveis de trabalho ao ar livre e outras soluções de energia.
Na prática, trata-se de transformar um BEV em um EREV quando o módulo é acoplado, conceito que entusiastas já ensaiaram de forma artesanal em modelos como alguns Tesla.
A diferença agora é que a solução chega industrializada, desenhada de fábrica para ser mais compacta, integrada e segura que os improvisos de garagem que surgiram nos últimos anos.
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