Em um ano em que tarifas, câmbio e concorrência apertaram as margens no mundo todo, o relatório do BMW Group para 2025 esconde um recado bem mais revelador do que “resiliência”.
A marca BMW está, discretamente, se transformando em uma potência de carros de performance, e os números mostram que isso já virou parte central do negócio.
Na fotografia financeira, o grupo faturou mais de €133 bilhões em 2025, abaixo dos €142 bilhões do ano anterior, mas ainda com um desempenho sólido.
O lucro líquido foi de US$ 7,45 bilhões (R$ 39,1 bilhões) e caiu apenas 3%, algo que a BMW atribui em parte a um controle rigoroso de custos.
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Segundo a empresa, cerca de €2,5 bilhões foram cortados de despesas ao longo do ano, sem travar os investimentos em EVs e na futura família Neue Klasse.
Entre os projetos citados, está o próximo Série 3 elétrico, com estreia marcada para 18 de março, um lançamento que tende a influenciar o mix de vendas adiante.
O dado que mais chama atenção, porém, vem da divisão esportiva: em 2025, um em cada 10 BMW vendidos foi um M ou M Performance.
Isso significa que, das 2.169.739 unidades entregues globalmente pela marca BMW, 213.449 saíram com a assinatura da divisão M.
Esse volume reforça como o emblema deixou de ser exclusividade de poucos entusiastas e passou a alcançar mais gente com opções como o M340i.
No total, o BMW Group entregou 2.463.681 veículos em 2025, praticamente estável em relação a 2024, com variação positiva de 0,5%.
A marca BMW, isoladamente, recuou 1,4%, indo a 2.169.739 unidades, mas a divisão BMW M avançou 3,3% e chegou a 213.449 carros.
A maior surpresa veio da MINI, que saltou 17,7% para 288.278 unidades, tornando-se a única marca do grupo a crescer frente a 2024.
O Countryman foi apontado como o destaque do ano, e novidades como o Aceman e o novo MINI Cooper elétrico ajudaram a atrair compradores.
Nos EVs, a fatia também cresceu: o grupo entregou 442.056 veículos 100% elétricos em 2025, alta de 3,6% ano a ano.
Na prática, aproximadamente um em cada seis carros do BMW Group vendidos em 2025 não queimou gasolina, e com híbridos plug-in a participação eletrificada sobe ainda mais.
A BMW afirma que cerca de um em cada quatro carros entregues globalmente já tem algum tipo de tomada, e na Europa essa proporção chega a quatro em 10.
Para 2026, a expectativa oficial é de vendas mais ou menos estáveis com tarifas ainda atrapalhando, mas a tendência é clara: mais BMWs com as três faixas e mais MINIs no asfalto.
Resultados financeiros BMW Group 2025: receitas €133,4 bilhões (142,4; -6,3%), lucro antes de impostos €10,2 bilhões (10,97; -6,7%) e lucro líquido €7,5 bilhões (7,7; -3,0%).
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