Pela primeira vez na história, os carros totalmente elétricos venderam mais do que os modelos movidos exclusivamente a gasolina na União Europeia, segundo dados divulgados pela ACEA, associação das montadoras europeias.
O marco foi registrado em dezembro de 2025, quando os veículos elétricos puros responderam por 22,6% das novas matrículas no bloco, ligeiramente acima dos carros a gasolina, que ficaram com 22,5%.
Mesmo assim, os híbridos — que incluem modelos convencionais e plug-in — mantiveram a maior fatia do mercado, com 44% das vendas no mês.
O avanço dos elétricos acontece em meio a uma reavaliação das políticas ambientais da UE, que agora considera afrouxar as metas para emissão de poluentes e permitir a permanência de motores a combustão além de 2035.
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Especialistas apontam que parte da queda na fatia da gasolina também se deve à reclassificação de diversos modelos como “mild hybrids”, que ainda usam motor a combustão, mas com suporte elétrico mínimo.
Apesar disso, o movimento é visto como um início promissor por analistas como Matthias Schmidt, que estima que ainda levará cerca de cinco anos para que os EVs ultrapassem de forma consistente os modelos a combustão em toda a região.
O ritmo de crescimento das vendas de elétricos também é pressionado pela entrada de marcas chinesas como BYD, Changan e Geely, que ampliam sua presença no continente com preços mais agressivos.
Em contrapartida, montadoras tradicionais como Volkswagen e BMW têm acelerado o lançamento de modelos elétricos, enquanto governos nacionais reforçam programas de incentivo para compra de EVs.
Na visão de Chris Heron, secretário-geral da E-Mobility Europe, os consumidores europeus estão cada vez mais dispostos a adotar os elétricos, sobretudo com a chegada de opções mais acessíveis.
Na comparação com dezembro de 2024, as vendas de veículos elétricos subiram 51% na UE, enquanto os plug-in híbridos avançaram 36,7% e os híbridos convencionais, 5,8%.
Somados, esses modelos representaram 67% de todos os carros registrados no mês no bloco europeu.
No mercado ampliado, que inclui Reino Unido e países da EFTA (Associação Europeia de Livre Comércio), o volume de vendas cresceu 7,6% em dezembro, atingindo 1,2 milhão de unidades.
Em todo o ano de 2025, foram 13,3 milhões de veículos vendidos nesses mercados, alta de 2,4% e maior volume desde 2019, embora ainda abaixo do patamar pré-pandemia.
Entre as montadoras, destaque para a BYD, que disparou 229,7% nas vendas de dezembro, enquanto a Tesla viu seus registros caírem 20,2% no mesmo período.
Volkswagen e Stellantis também fecharam dezembro em alta, com crescimentos de 10,2% e 4,5%, respectivamente, enquanto a Renault recuou 2,2%.
A linha do tempo de vendas mostra uma inversão gradual entre gasolina e elétricos desde janeiro de 2022 até dezembro de 2025 — e o fim da supremacia dos motores a combustão pode já ter começado.
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