A explosão de picapes compactas na América do Sul abriu espaço para uma guerra silenciosa entre as marcas, e a Volkswagen se prepara para entrar pesado nesse segmento.
A futura aposta atende pelo nome Tukan, inspirada no tucano, um dos símbolos mais marcantes da fauna local, e já começou a ser provocada em teasers oficiais.
Por enquanto, a marca mostrou apenas recortes da carroceria, incluindo uma caçamba curta pintada em um tom vibrante de amarelo canário, reforçando o tema “aves” escolhido para o projeto.
O desenho completo ainda está guardado a sete chaves, sem imagens claras da dianteira ou da traseira, mas isso não impediu que projeções começassem a circular pela internet.
Ilustradores como Nikita Chuyko, do site russo Kolesa, imaginaram a Tukan com um visual que mistura a robustez típica de picape com linhas mais suaves de SUVs e crossovers urbanos.
As proporções gerais devem seguir de perto o conceito Tarok, apresentado em 2018, mas a frente deverá adotar a linguagem mais recente da VW vista em modelos como Tiguan e T-Roc.
Nas projeções, a picape aparece com faróis afilados ligados por uma barra de LED contínua, acima de uma grade preta generosa e um aplique prateado simulando um “skid plate” inferior.
Os teasers oficiais já confirmam a presença de molduras de plástico preto nos para-lamas, detalhe que deve se estender também pelas laterais, protegendo as saias e reforçando o ar aventureiro.
De perfil, a Tukan é imaginada com maçanetas e colunas pretas, teto em contraste escuro e barras de teto que parecem se prolongar em direção à caçamba, deixando o conjunto mais integrado visualmente.
Na traseira, as projeções mostram o nome Tukan estampado em destaque na tampa, acima de um para-choque com elementos em preto e prata, substituindo a barra de LED usada no Tarok conceito.
Em vez de uma lanterna única unindo toda a traseira, a versão de produção deve apostar em conjuntos de LEDs mais tradicionais, em formato quadrado, simplificando o projeto para a linha de montagem.
Rumores apontam ainda para a possibilidade de a Volkswagen oferecer, além da configuração de cabine dupla, uma variante de cabine simples com caçamba alongada, voltada ao trabalho.
A base técnica deve ser a mesma plataforma MQB A0 usada no T-Cross, o que colocaria a Tukan em disputa direta com Fiat Toro, Renault Oroch, Chevrolet Montana, Ram Rampage e até Ford Maverick.
Sob o capô, tudo indica que a estreia do novo motor 1.5 eTSI Evo2 flex ficará por conta da picape, combinado a sistema híbrido leve de 48V, entregando cerca de 152 cv e 25,5 kgfm.
Esse conjunto mais moderno deve conviver com um quatro-cilindros 1.6 aspirado, pensado para versões de entrada mais simples e acessíveis, voltadas ao cliente que prioriza custo.
A apresentação completa do modelo é esperada ainda este ano, enquanto o início da produção foi programado para 2027, deixando claro que a Volkswagen pensa em um projeto de longo prazo.
Embora inicialmente focada na América do Sul, a Tukan pode acabar encontrando espaço em outros mercados, caso o pacote de design, tecnologia e motores convença além das fronteiras regionais.
