Veja o carro elétrico de R$ 50.000 que será lançado no Brasil

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Após o lançamento do Dolphin, o BYD Seagull passou a ter enorme interesse da mídia no Brasil e não por acaso, visto que o crossover elétrico mais barato da marca chinesa custa R$ 149.800.

O Seagull, caso fosse apresentado ao lado do Dolphin, poderia custar entre R$ 100 mil e R$ 120 mil, com R$ 130 mil na versão completa, que na China tem até o acesso NFC, por exemplo.

Ainda que a versão com bateria Blade seja muito interessante, com sua autonomia de 400 km, a opção de acesso é mais impactante, já que sua bateria usa células com sódio, sendo 30% mais barata que a LFP.

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Na China, essa versão começa em 73.800 yuans ou R$ 49.498, porém, esse preço é com subsídios do governo chinês, mas ainda assim dentro do esperado.

Com 75 cavalos e 13,7 kgfm, o BYD Seagull com bateria de sódio tem autonomia de 305 km, usando células de 30,08 kWh, tendo recarga em fonte externa com até 80% em 30 minutos.

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Na tomada doméstica com carregador de bordo, o tempo de recarga fica em 6,6 horas, o que também é uma vantagem se o carro ficar o dia inteiro parado.

Nessa versão, o Seagull tem freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico, tendo controles de tração e estabilidade, assim como assistente de rampa, mas só dispõe de dois airbags.

Estranhamente, o menor dos BYD tem airbags de cortina, ainda que as bolsas laterais não o acompanhe.

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Mesmo básico, tem controle de cruzeiro, direção elétrica, ar condicionado automático, câmera de ré, sensor de estacionamento, partida remota, auxílio de estacionamento, chave NFC, chave Bluetooth e rodas de aço aro 15 polegadas.

O cluster digital tem 7 polegadas e a multimídia DiLink de 10,1 polegadas com tela giratória estão presentes, com esta última tendo Wi-Fi, OTA, GPS integrado num estilo Maps, BYD Cloud.

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O Seagull de entrada tem também lanterna em LED, bancos em couro, sensor crepuscular, pneus 165/65 R15, entre outros.

Com 3,78 m de comprimento e 2,50 m de entre eixos, o BYD Seagull de entrada já vem completo pelo preço oferecido, com as rodas de aço sendo apenas um “capricho” para dizer que é a versão de acesso.

Vale por R$ 100 mil?

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X