O leilão da Mecum realizado em Monterey neste fim de semana foi, como sempre, um verdadeiro desfile de raridades sobre rodas.
Clássicos e superesportivos modernos cruzaram o palco e movimentaram cifras milionárias, especialmente os modelos mais icônicos das décadas de 1950 a 1970.
Enquanto nenhum carro moderno ultrapassou a marca de US$ 1 milhão, alguns chegaram bem perto. Confira os 10 modelos mais caros vendidos no evento, com valores que fariam qualquer colecionador perder o sono.
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10. 2021 Mercedes-Benz AMG GT Black Series P One Edition – US$ 682.000
Começamos com um nome comprido e um carro ainda mais impressionante.
Esta versão raríssima do AMG GT, limitada a apenas 40 unidades no mundo (sendo só 24 nos EUA), tem 720 cv e um visual que mistura fibra de carbono, listras exclusivas e detalhes em verde turquesa.
Rodou só 764 km e já quase dobrou de valor em quatro anos. Definitivamente, um futuro clássico em gestação.
9. 2025 Ferrari SF90 Spider – US$ 715.000
Com apenas 89 km rodados, este SF90 Spider parece ter saído da concessionária direto para o leilão.
O supercarro híbrido da Ferrari entrega 986 cv combinando motor V8 biturbo com três elétricos. Este exemplar azul claro foi vendido por um valor acima da média, tornando-se um dos cinco mais caros SF90 já leiloados até hoje.
8. 2006 Ford GT Heritage Edition – US$ 891.000
A homenagem moderna ao GT40 que fez história em Le Mans continua valorizando. Este Ford GT da primeira geração traz a icônica pintura Gulf e é um dos 343 produzidos na versão Heritage.
Com apenas 607 km no odômetro, ele é agora o segundo mais caro já vendido em leilão — e a procura por esses modelos só cresce.
7. 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight – US$ 1.045.000
Agora sim entramos nos sete dígitos. Este 911 RS 2.7 é um dos Porsches mais cobiçados da década de 1970, especialmente na configuração Lightweight — com apenas 200 unidades feitas.
Este exemplar em laranja vendeu bem, mas longe do recorde absoluto, que pertence a um modelo azul arrematado por US$ 2,45 milhões em 2022.
6. 1969 Dodge Hemi Daytona NASCAR – US$ 1.320.000
Voando baixo diretamente da Nascar, este “winged warrior” foi pilotado por ninguém menos que Bobby Allison. Com motor Hemi (não original), livery histórico e aura de competição, ele já havia sido vendido por mais em outra ocasião.
Ainda assim, entrou para o seleto grupo de Daytonas que ultrapassaram a marca de US$ 1 milhão — e mais de uma vez.
5. 1932 Duesenberg Model J Sweep Panel Dual Cowl Phaeton – US$ 1.320.000
Poucos carros pré-Segunda Guerra seguem tão valorizados quanto os Duesenberg Model J.
Este exemplar longo e imponente traz motor oito cilindros em linha de 265 cv e, curiosamente, uma transmissão moderna Tremec de seis marchas — detalhe que não impediu os lances altos. Uma obra de arte sobre rodas.
4. 1959 Mercedes-Benz 300SL Roadster – US$ 1.480.000
Um dos conversíveis mais elegantes dos anos 50, este 300SL é um dos 200 feitos naquele ano e mantém o motor 3.0 de números originais. Restaurado na Colômbia, ainda exibe uma quilometragem relativamente baixa.
Se o valor parece alto, saiba que alguns irmãos seus já passaram da barreira dos US$ 2 milhões — e até dos US$ 3 milhões.
3. 1957 Mercedes-Benz 300SL Gullwing – US$ 1.650.000
Sim, temos dois 300SLs no pódio. A versão Gullwing é ainda mais rara e valiosa, com suas portas icônicas e produção limitada.
Este exemplar de 1957 foi recentemente restaurado pela Canepa Design e mantém o motor original injetado. Mesmo vendida por um valor alto, ficou abaixo da média histórica do modelo — o que mostra como ele é disputado.
2. 1969 Lamborghini Miura P400 S – US$ 1.980.000
Verde Miura. Esse é o nome da cor e também o motivo de muitos colecionadores perderem o fôlego. Este Miura P400 S teve restauração minuciosa e segue com o V12 3.9 original.
Foram apenas 338 unidades produzidas dessa versão. Mesmo abaixo do recorde de quase US$ 5 milhões, os quase US$ 2 milhões pagos provam que o Miura continua sendo um dos carros mais desejados do planeta.
1. 1971 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider – US$ 2.200.000
O mais caro do leilão é também uma lenda. Esta Ferrari Daytona Spider é uma das apenas 122 produzidas de fábrica, com histórico limpo e certificação Classiche.
Restaurada na Califórnia e com passagem por coleções importantes, foi arrematada por US$ 2,2 milhões. E ainda assim, está longe de ser a Ferrari clássica mais cara do mundo.
Bônus: as preciosidades que não encontraram comprador
Como é comum em leilões desse porte, alguns carros valiosos simplesmente não atingiram o valor mínimo estipulado.
Entre os que ficaram sem dono estão um Porsche 718 RSK Center Seat 1959 (US$ 3,2 milhões), um Corvette L88 1967 (US$ 2,6 milhões) e um BMW 507 Roadster (US$ 1,6 milhão).
Mesmo com lances altíssimos, eles deixaram o palco com destino indefinido.
O que fica claro é que, quando o assunto é carro de coleção, exclusividade, história e originalidade continuam sendo os ingredientes que fazem os lances dispararem.
Monterey 2025 não decepcionou — e mal podemos esperar pela edição do ano que vem.
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