Em uma jogada ousada que promete agitar o cenário automotivo indiano, a VinFast, maior montadora do Vietnã, iniciou oficialmente a venda de seus primeiros veículos elétricos no país.
A chegada da marca representa um novo capítulo no competitivo mercado de EVs, dominado atualmente por nomes como Tata Motors, Tesla e BYD.
Para conquistar o público, a empresa aposta em preços agressivos e produção local, mirando diretamente no coração da demanda indiana.
O modelo de entrada, o VF6, um SUV compacto, chega custando a partir de 1,6 milhão de rúpias, algo em torno de 95 mil reais.
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Já o VF7, um SUV de porte médio, terá preço inicial próximo de 2 milhões de rúpias, cerca de 118 mil reais. Esses valores são parte de uma campanha promocional válida para as primeiras 1.500 unidades vendidas ou até o fim de novembro, o que ocorrer primeiro.
A movimentação da VinFast não é apenas mais uma tentativa estrangeira de entrar na Índia — é a primeira fabricante internacional focada exclusivamente em EVs a investir em uma fábrica no país.
Localizada no estado de Tamil Nadu, a planta começou a operar em julho com capacidade inicial de 50 mil veículos por ano e planos de expansão para 150 mil unidades.
O investimento de US$ 500 milhões permite à marca evitar as pesadas tarifas de importação que encarecem modelos da Tesla e BYD em até 70%.
Com isso, a VinFast consegue posicionar seus modelos em um patamar de preço muito mais próximo da realidade do consumidor local.
Em comparação, o modelo mais acessível da Tesla na Índia ultrapassa os 6 milhões de rúpias, mais do que o triplo do valor cobrado pelo VF6.
Dados do setor indicam que a maioria dos compradores indianos de EVs procura opções abaixo dos 2,2 milhões de rúpias, um segmento onde a VinFast entra com força total.
Apesar da abertura da primeira loja da Tesla na Índia em julho, as vendas iniciais ficaram abaixo das expectativas. A VinFast, por sua vez, iniciou suas operações comerciais no mesmo mês e já planeja abrir 35 concessionárias em 27 cidades indianas até dezembro.
O objetivo é claro: disputar espaço palmo a palmo com Tata, Tesla e Hyundai em um mercado sensível ao preço, mas cada vez mais interessado em mobilidade elétrica.
A Índia, aliás, é peça-chave na estratégia de expansão internacional da montadora vietnamita. Segundo executivos da empresa, o país servirá como centro logístico para o envio de veículos a regiões como Oriente Médio, Sudeste Asiático e África.
Com pedidos já recebidos de diversos países, a fábrica indiana é a terceira da VinFast e a primeira fora do território vietnamita.
A decisão da empresa de priorizar a Ásia em detrimento de mercados como Europa e América do Norte tem explicação: o custo logístico para exportações longas ainda compromete as margens de lucro.
Assim, mercados como Índia, Indonésia e Filipinas ganham protagonismo nos planos do fundador Pham Nhat Vuong, que enxerga nesses países um terreno fértil para crescer rapidamente e com rentabilidade.
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