Meses após ser processada nos Estados Unidos por conta dos botões sensíveis ao toque no volante do ID.4, a Volkswagen decidiu reagir juridicamente.
A montadora apresentou um pedido formal para que o processo seja encerrado antes mesmo de avançar na Justiça.
A ação coletiva foi movida no Tribunal Distrital de Nova Jersey e alega que os botões capacitivos do ID.4 podem ativar acidentalmente o piloto automático adaptativo (ACC).
Segundo os autores da ação, até mesmo um leve toque ao manobrar o carro seria suficiente para iniciar o sistema, o que representaria um risco à segurança.
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Dois proprietários do SUV elétrico, residentes em Massachusetts e Connecticut, afirmam ter passado por situações assustadoras e dizem estar “hesitantes” em continuar dirigindo seus veículos.
Um dos casos relatados envolve a motorista Janice Beecher, que afirma ter esbarrado no botão de ACC ao estacionar e, como consequência, o carro teria acelerado e colidido com uma árvore.
A Volkswagen rebate o relato dizendo que Beecher não declarou em nenhum momento ter pisado no freio durante o incidente.
Além disso, a empresa afirma que o gravador de dados do veículo não registrou nenhum evento anormal compatível com a colisão descrita.
No segundo caso, Omar Hakkaoui afirma que sua esposa estava ao volante quando o ID.4 acelerou repentinamente na entrada da garagem, causando danos.
Porém, a Volkswagen afirma que o casal não atribuiu formalmente a aceleração ao botão do volante.
A fabricante alemã argumenta que as alegações não detalham com clareza qual seria o suposto defeito e que as evidências apresentadas até agora são insuficientes.
A VW também contesta o caráter coletivo da ação, alegando que os autores não podem representar consumidores de outros estados além de onde residem.
Para a montadora, o processo se apoia em premissas frágeis, já que os próprios autores continuam utilizando seus veículos, apesar das alegações de risco.
O pedido de arquivamento tenta impedir que o caso avance e se transforme em uma disputa judicial longa, custosa e potencialmente danosa à reputação da marca.
Apesar da polêmica, não há registro de recall ou ação corretiva por parte da Volkswagen relacionada aos botões capacitivos do ID.4 até o momento.
A discussão sobre a segurança desses comandos sensíveis ao toque vem ganhando força, sobretudo em modelos mais modernos, onde o uso de interfaces digitais no volante tem substituído botões físicos tradicionais.
Se o tribunal aceitar o pedido da VW, o caso será encerrado sem julgamento — mas se a ação for adiante, poderá abrir precedentes importantes sobre design, responsabilidade e usabilidade em veículos elétricos.
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