A Volkswagen já lançou o ID.7 na China, porém, o mesmo é produzido e vendido pela FAW-VW, mas agora a variante feita pela SAIC-VW foi revelada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

O sedã elétrico da SAIC-VW tem uma frente diferente, com layout fora do padrão da marca alemã, como ocorre com frequência em modelos localizados, que nunca ganharão o mercado internacional.

Pelo layout, o ID.7 S poderia ser de uma marca chinesa qualquer se não tivesse o logotipo da VW, mostrando como este produto está distante dos vendidos no ocidente, mas o resultado não é ruim, com linhas fluidas e modernas.

Na traseira, as lanternas em LED se fundem numa única lente com iluminação triangular e uma identidade própria. Os para-choques possuem vincos acentuados e um visual alinhado com a proposta de ser um sedã elétrico moderno e de bo desempenho.

Sem interior revelado, o ID.7 S chegará ao mercado chinês com 5,026 m de comprimento, 1,864 m de largura, 1,537 m de altura e 2,966 m de entre eixos, tendo também motor elétrico no eixo traseiro com 230 cavalos.

O tamanho das baterias não foi revelado, mas deve ficar na faixa dos 77 kWh e com autonomia acima d e500 km, mas a VW precisa ampliar a capacidade das células para competir com rivais mais baratos e marcas locais.

Com o fim de linha do Arteon nos EUA e possivelmente logo no mercado europeu, a VW deve ainda manter o CC na China, porque lá as vendas desse tipo de sedã de estilo fastback agrada muito os consumidores.

Tendo porta-malas com tampa bem curta, teto preto com ou sem vidro panorâmico, assim como rodas de liga leve de design moderno, o ID.7 S será um importante adicional ao lineup chinês. Será que um dia vem?

Dificilmente, pelo menos nessa versão, o ID.7 S aparecerá por aqui, visto que o ID.7 é o produto para mercados do ocidente.