Durante o Salão de Munique, na Alemanha, a Volkswagen surpreende com a estreia do ID. CROSS, seu mais novo conceito de SUV elétrico acessível.
Misturando linhas simpáticas, interior aconchegante e uma proposta mais “pé no chão”, o modelo parece ter tudo para se tornar um dos EVs mais queridos da nova geração — principalmente se a promessa de preço competitivo for cumprida.
Inspirado no T-Cross, mas totalmente elétrico, o ID. CROSS se posiciona como um dos pilares da nova fase da VW, que vem apostando pesado na popularização dos carros elétricos.
Montado sobre uma versão atualizada da plataforma MEB, chamada MEB+, o modelo antecipa o visual e a experiência do que será a próxima leva de elétricos da marca, com chegada ao mercado prevista já para o verão europeu de 2026.
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O novo design da VW, batizado de “Pure Positive”, abandona as formas agressivas e tecnológicas em favor de um visual mais amigável e retrô.
A dianteira, por exemplo, traz uma faixa de LED que atravessa todo o carro e termina com um leve “sorriso” nos cantos, remetendo ao bom humor e ao apelo emocional que carros como o antigo Jetta já tiveram.
O para-choque arredondado e os para-lamas levemente saltados lembram bochechas fofas, dando ao SUV uma identidade simpática e acessível.
Por dentro, a aposta é no conforto visual e na praticidade. Um painel horizontal, com boa visibilidade e acabamento em tecido bouclé, abriga uma central multimídia de 13 polegadas separada de um cluster digital de 11.
E para quem não aguenta mais controles 100% digitais, a boa notícia é que o ID. CROSS traz botões físicos para as funções principais no console central — algo cada vez mais raro.
O espaço interno também merece destaque. O porta-malas oferece 450 litros com os bancos erguidos, e há ainda um pequeno porta-objetos dianteiro, ideal para guardar cabos ou calçados sujos.
Um dos detalhes mais curiosos é a possibilidade de transformar o interior em uma espécie de cama improvisada, já que os bancos traseiros e dianteiros se nivelam ao piso, formando uma superfície plana ideal para quem sonha em dormir no carro.
No quesito desempenho, o ID. CROSS é movido por um motor elétrico dianteiro com 208 cv de potência e, segundo dados preliminares, poderá rebocar até 1.200 kg — suficiente para um pequeno trailer, jet ski ou até uma barraca de camping sobre rodas.
A autonomia estimada é de até 420 km pelo ciclo WLTP, o que deve se traduzir em cerca de 370 km no uso real.
A expectativa é que o preço fique na casa dos US$ 30 mil, posicionando o modelo acima do T-Cross a combustão, mas abaixo do ID.4.
A Volkswagen ainda não confirmou se o ID. CROSS será vendido em esse ou aquele mercado, mas considerando o apelo da marca e o perfil prático do modelo, ele tem tudo para se dar bem em mercados emergentes e entre consumidores jovens.
Enquanto o ID.4 tenta competir com modelos mais sofisticados, o ID. CROSS aposta na simplicidade, no carisma e na acessibilidade para conquistar um público mais amplo.
Com essa nova filosofia de design e usabilidade, a Volkswagen parece finalmente ter reencontrado o caminho que a fez popular décadas atrás. E o melhor: com um carro que dá vontade de sorrir só de olhar.
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