A Volkswagen decidiu seguir os passos de suas rivais chinesas e acaba de apresentar um SUV elétrico ousado, tecnológico e feito sob medida para o maior mercado do mundo.
Batizado de ID.UNYX 08, o modelo é fruto direto da colaboração entre a montadora alemã e a XPeng, em uma parceria que revela como o Ocidente está absorvendo estratégias orientais para acelerar sua presença no setor de EVs.
Com linhas agressivas e visual futurista, o SUV representa a nova geração da plataforma ID.UNYX lançada em 2024, mas agora com status de topo de linha e foco total em inovação.
O ID.UNYX 08 chega com duas opções de bateria: cerca de 82 kWh e 95 kWh, entregando autonomia entre 630 km e 730 km, dependendo da versão e configuração.
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O motor elétrico de 230 kW, equivalente a aproximadamente 310 cv, promete desempenho robusto e silencioso, enquanto a arquitetura elétrica de 800V garante recargas de 10% a 80% em cerca de 20 minutos, com potência superior a 300 kW.
Essa velocidade de carregamento coloca o modelo à frente de rivais como a Tesla em um dos quesitos mais sensíveis para o consumidor: tempo de espera na tomada.
Com 5 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,66 m de altura, o SUV tem dimensões próximas de um Jeep Wagoneer S, se posicionando como um modelo médio-grande para os padrões americanos.
Mas esse tamanho também levanta dúvidas sobre seu futuro fora da China, já que cidades na Europa e no Reino Unido estudam restringir carros de passeio com mais de 5 metros.
Mesmo assim, a VW não esconde que o modelo serve como um laboratório de luxo: desenvolvido e produzido na China, com estética e soluções locais, mas carregando o peso da marca alemã.
A escolha de co-desenvolver o carro com a XPeng, uma das startups de EVs mais avançadas da China, mostra que a VW está copiando mais do que tecnologias — está importando o jeito chinês de pensar, projetar e lançar carros.
Esse movimento repete o que outras montadoras ocidentais vêm fazendo: abrir mão do controle tradicional e confiar em processos asiáticos, mais rápidos, flexíveis e centrados em software.
Além do design chamativo, o ID.UNYX 08 traz soluções digitais e de conectividade que refletem as prioridades do consumidor chinês, como integração total com apps, interfaces em tela cheia e funções via comando de voz.
O resultado é um carro elétrico pensado por chineses para consumidores chineses, mas com o logotipo da Volkswagen estampado na frente.
Se será vendido fora da Ásia ainda é um mistério, mas seu desenvolvimento mostra que a VW está disposta a romper com velhas fórmulas para competir com Tesla e outras marcas emergentes no jogo global dos elétricos.
Afinal, se os chineses estão ganhando o jogo da velocidade e da eficiência, por que não aprender com eles — ou simplesmente fazer junto?
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