A batalha pelos carros elétricos na China está sendo vencida pelas marcas locais, que estão deixando os fabricantes europeus de cabelos em pé, especialmente a Volkswagen, que não consegue emplacar por lá.

Com atraso enorme em seu programa de carro elétrico do futuro (Trinity e Artemis), assim como não dando vazão aos modelos da linha ID, principalmente no mercado chinês, a montadora alemã tomou outro rumo.

Primeiro fechou um acordo com a Xpeng para utilizar a plataforma “Edward” da geração G9 em carros da Audi e talvez da própria Volkswagen.

Comprando 5% da Xpeng, a VW resolveu uma parte do problema e agora está considerando outra aquisição, desta vez de uma plataforma elétrica para marca de baixo custo.

Segundo a Reuters, a Volkswagen tem outra chinesa na mira e esta é a chamada Leapmotor, uma marca ligada ao fabricante FAW, um dos sócios da Volkswagen em seus negócios na China.

A ideia é adquirir uma plataforma que a Leapmotor apresentará em breve e que terá tecnologia autônoma, assim como será licenciada pela marca para outros fabricantes.

Chamada “Four Leaf Clover”, a nova plataforma da Leapmotor terá um software inteligente para integrar serviços de internet 5G e condução autônoma por um custo menor que o de bases igualmente sofisticadas.

Com essa nova plataforma da Leapmotor, a Volkswagen focará em carros elétricos de baixo custo para atender a demanda crescente e a Jetta será o alvo disso.

Nascida a partir do nome do principal sedã médio da VW, a Jetta utiliza hoje um sedã baseado no New Santana, assim como SUVs de origem Seat, sendo eles o Tarraco e Ateca.

O estranho é que essa base parece sofisticada demais para uma submarca de carros ditos populares, o que indica que a diferença entre elétricos baratos e caros estará mesmo no acabamento e luxo.

[Fonte: Reuters]