Volkswagen tira da garagem seu Golf Design Vision GTI; proposta do hot hatch também tinha um V6 biturbo de mais de 500 cavalos

A Volkswagen está tirando da garagem seus conceitos de performance associados ao Golf GTI, que abrilhantaram o evento do festival Wörthersee, o famoso lago dos fãs da VW na Áustria.

Liderada por Klaus Bischoff (então Chefe de Design da Marca Volkswagen), a equipe de estilo da VW em 2013 projetou o hot hatch de sempre com linhas mais expressivas e sofisticadas.

O projeto tinha as colunas C e as soleiras como elementos independentes da carroceria, criando espaço para bitolas dianteira e traseira consideravelmente mais largas, além de rodas de 20 polegadas especialmente desenvolvidas (com pneus 235 na frente e 275 na traseira).

Segundo a VW, o conceito “Design Vision GTI” atingia 100 km/h partindo da imobilidade em apenas 3,9 segundos e parecia pronto para dominar as pistas de corrida do amanhã, mas ficou na proposta.

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Na época, o Golf GTI padrão não passava de 230 cavalos, sendo importado para o Brasil com 220 cavalos. Então, o Design Vision GTI elevou o patamar de poder da sigla para 503 cavalos a 6.500 rpm.

Assim, usando dois turbos com injeção direta, o VR6 3.0 TSI entregava um torque de 50,9 kgfm a partir de apenas 2.000 rpm, com um valor máximo de 56,9 kgfm a 4.000 rpm.

Ele tinha ainda uma transmissão automatizada de dupla embreagem DSG e um sistema de tração integral obrigatório para oferecer mais em performance, embora o GTI seja uma proposta de tração dianteira.

Para compor o visual do hatch de 4,25 m de comprimento, que era ainda mais largo, baixo e com bitolas maiores que as do Golf GTI normal, o Design Vision GTI 3 empregava grandes discos de freio de carbono-cerâmica, de 380 mm na frente e 355 mm na traseira.

Os discos de freio de cerâmica e as pinças de freio pintadas de vermelho aparecem através dos raios das rodas de liga leve “Austin” de alumínio personalizadas de 20 polegadas do conceito. Teria sido um GTI e tanto!