Volkswagen Transporter e Caravelle ganham mais autonomia em suas versões elétricas no mercado europeu

A Volkswagen está otimizando a autonomia da Transporter e da Caravelle em versões totalmente elétricas no mercado europeu. Uma bateria maior, com capacidade útil de 70 kWh, foi adicionada e com ela uma curva de carregamento CC aprimorada, assim como tração integral 4Motion opcional.

Com esses avanços, a Volkswagen aumenta mais a praticidade e eficiência da Transporter e da Caravelle elétricas para o uso diário, apoiando assim os clientes comerciais em sua jornada rumo a uma frota econômica e com menor emissão de carbono.

A capacidade útil da bateria da VW e-Transporter e da e-Caravelle aumentou de 64 para cerca de 70 kWh, permitindo que alcancem uma autonomia de até 380 km no ciclo WLTP, representando um aumento de cerca de 13% em relação à versão anterior.

Ao mesmo tempo, os tempos de carregamento dos dois modelos são consideravelmente menores: em uma estação de carregamento CC de 125 kW, a bateria de alta tensão agora pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 30 minutos – cerca de dez minutos a menos.

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Segundo a VW, uma breve parada para carregamento de dez minutos proporciona cerca de 100 km de autonomia adicional, bastando apenas encontrar uma estação com esta capacidade ou maior.

Os dois modelos da VW ganham ainda um novo sistema de tração integral 4Motion para maior aderência e estabilidade, sendo opcional na e-Transporter. As VW e-Transporter e e-Caravelle estão disponíveis na Europa com 136, 218 e 286 cavalos. 

Ele combina o já conhecido motor traseiro com um motor elétrico adicional no eixo dianteiro, integrando ambas as unidades com torque distribuído rapidamente entre os eixos dianteiro e traseiro para melhor tração em canteiros de obras, estradas molhadas ou terrenos não pavimentados.

O 4Motion trabalha em conjunto com o controle de estabilidade e o controle de tração para a melhor aderência possível à estrada.

O torque e a força de frenagem podem ser utilizados direcionadamente para reduzir a sobreviragem ou a subviragem, ampliando a segurança na faixa, mesmo em condições de piso molhado, em superfícies de estrada variáveis ​​ou em curvas.