A Volkswagen definiu a austríaca Magna Steyr como desenvolvedor do projeto da picape e do SUV elétricos da marca Scout, adquirida pela alemã após fusão da Traton com a Navistar.

Resposta da VW para GMC Hummer, Ford Bronco e Jeep Gladiator/Wrangler, os dois elétricos da Scout são considerados off roaders legítimos, ou seja, terão foco no 4×4 radical.

O projeto, ainda envolto em mistério, tem agora os dois modelos da Scout passando às mãos da Magna Steyr, que já contribuiu coim a Ineos para a criação do Grenadier.

A experiência dos austríacos no desenvolvido desse projeto e também na produção de carros, leva a consideração de que a VW poderia também entregá-los para a futura planta da Magna Steyr nos EUA.

A empresa, pertencente ao grupo canadense Magna, busca construir uma fábrica nos EUA com as bençãos fiscais do governo americano atual, de modo a seus produtos feitos serem incluídos na Lei de Redução da Inflação.

Não se sabe ainda em que região dos EUA ela será construída, mas a VW não contará com ela, já que confirmou a Carolina do Sul como região onde investirá US$ 2 bilhões numa planta de 200.000 unidades por ano.

Um detalhe interessante nesse aspecto é que a Ineos não fabrica o Grenadier em Graz, na Magna Steyr, mas em Rambach, na França, antiga fábrica da Smart.

Assim, a Magna Steyr não participará da produção da Scout e não há motivo para imaginar que a VW precisaria produzi-los na Áustria para abastecer a Europa.

O acordo teria supostamente sido fechado por € 450 milhões para a Magna Styer criar uma nova base elétrica com chassi de longarinas e suspensão elevada para estes produtos.

Além da marca Scout, rumores falam que a VW poderia aproveitar a base para emplacar uma picape elétrica tradicional de porte médio ou grande nos EUA. Será?