A Wuling surpreendeu o mercado chinês com o lançamento do Binguo S — também conhecido como Bingo S em outros países — e já colhe os frutos do seu sucesso.
O compacto 100% elétrico, que chegou oficialmente às lojas no dia 27 de setembro, já acumula 55.840 pedidos e 7.250 unidades entregues em poucos dias.
Com preço inicial equivalente a apenas R$ 52 mil, ele prova que é possível combinar estilo, tecnologia e acessibilidade em um só carro.
Disponível em quatro versões, o Binguo S custa entre 66.800 e 79.800 yuans (aproximadamente entre R$ 52 mil e R$ 62 mil).
Com subsídios para troca de carro, o preço pode cair ainda mais — partindo de 63.800 yuans, o que dá pouco menos de R$ 50 mil.
E mesmo sendo um modelo de entrada, o pequeno hatch entrega muito mais do que o básico.
Visualmente, o Binguo S mantém o estilo arredondado e simpático já visto em outros modelos da linha, como o Binguo original e o Binguo Plus.
Entre os destaques estão os faróis poligonais retrô, a lanterna traseira em barra única e opções de pintura em dois tons, além de rodas com design personalizado.
Com 4,26 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Binguo S oferece espaço surpreendente para o segmento, com destaque para os 1.008 mm de altura na frente e os 882 mm de distância entre bancos na traseira — espaço suficiente para acomodar cinco ocupantes com conforto urbano.
O interior é oferecido em dois temas: Soft White e Warm Brown.
O painel é composto por uma tela digital de 8,88 polegadas e uma central multimídia flutuante de 12,8 polegadas com suporte a CarPlay, Hicar e Carlink, rodando a plataforma própria da marca, a Lingyu AI.
Há também conectividade Bluetooth, partida por botão, faróis automáticos e controle de cruzeiro. As versões mais caras trazem câmera panorâmica, banco do motorista com ajuste elétrico, bancos dianteiros aquecidos e espelhos com rebatimento elétrico.
Na parte mecânica, o Binguo S utiliza um motor elétrico de 75 kW (cerca de 102 cv) combinado a baterias LFP com duas capacidades: 31,9 kWh para até 325 km de autonomia CLTC, e 41,9 kWh para até 430 km no mesmo ciclo.
O modelo oferece carregamento rápido, capaz de ir de 30% a 80% em cerca de 35 minutos.
Um dos pontos mais fortes do Binguo S é o uso da bateria desenvolvida pela própria Wuling, com tecnologia de segurança avançada conhecida como MUST (Modular Ultra-Safety Technology).
A estrutura prioriza durabilidade e segurança. No pacote de assistências, o carro vem com quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e freio com auto-hold.
O sucesso instantâneo do Binguo S mostra o quanto o consumidor chinês valoriza EVs com proposta urbana, visual cativante e preço justo.
Enquanto boa parte do mundo ainda debate como tornar os elétricos mais acessíveis, a Wuling parece já ter encontrado a fórmula: menos ostentação e mais inteligência.
E o mercado respondeu com entusiasmo.
