Tendo os elétricos Tesla Model S e Porsche Taycan como referências, o Xiaomi SU7 acaba de chegar ao mercado internacional como o primeiro carro a ostentar a marca do fabricante chinês de smartphones.

O SU7 tem 4,997 m de comprimento e 3,000 m de entre eixos, tendo ainda um visual de carro esportivo com frente baixa e faróis que lembram os dos carros da McLaren, porém, num corpo que está mais para um Porsche Taycan.

Com coeficiente aerodinâmico de 0,195 de cx, o Xiaomi SU7 é construído sobre uma nova plataforma, batizada de Modena, com sistemas elétricos de 400V ou 800V, usando um ou dois motores elétricos, bem como baterias diferentes.

No caso da propulsão, a Xiaomi oferece duas versões para o modelo, sendo o SU7 e SU7 Max, com o primeiro tendo motor traseiro e 299 cavalos com 40,8 kgfm, enquanto o segundo tem 673 cavalos e 85,1 kgfm usando dois motores e assim tração AWD.

O SU7 tem bateria de 73,6 kWh com 668 km de autonomia, indo de 0 a 100 km/h em 5,28 segundos. Já o SU7 Max precisa de 2,78 segundos para alcançar 100 km/h e tem bateria de 101 kWh para rodar 800 km.

Este último, com sistema elétrico de 800 volts, pode adicionar 220 km em 5 minutos ou 390 km em 10 minutos num carregador rápido. O SU7 Max tem velocidade final de 265 km/h.

Com interior moderno, o Xiaomi SU7 dispõe de tela grande central e volante esportivo estilo alemão com botões destacados para partida e modos de condução. Ele tem duas telas grades traseiras e um porta-malas dianteiro de 105 litros.

O SU7 tem sistema operacional HyperOS, o mesmo dos celulares e tablets da marca, além de sistema de navegação autônoma com radar laser LiDAR e dois processadores Nvidia Orin com 508 Tops de desempenho.

Lei Jun, CEO da Xiaomi, comentou: “Ao trabalhar arduamente nos próximos 15 a 20 anos, nos tornaremos uma das cinco maiores montadoras do mundo, nos esforçando para elevar a indústria automobilística geral da China”.

Quanto custará o SU7? O CEO da Xiaomi dá a dica: “será de fato um pouco alto, mas que todos acharão que é um valor justificável”.