Xiaomi YU7 é lançado oficialmente na China; crossover elétrico vai de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos

O Xiaomi YU7 foi lançado oficialmente na China e surge como segundo modelo da marca de smartphones e produtos eletrônicos, que vem chamando a atenção pela tecnologia e preços competitivos.

Segundo a marca, “o Xiaomi YU7 tem como alvo elites independentes, confiantes e dinâmicas”, medindo 4,999 m de comprimento, 1,996 m de largura, 1,600 m de altura e 3,000 m de entre eixos.

Com o maior capô de alumínio feito em massa, como frisa a marca, o Xiaomi YU7 tem 141 litros no bagageiro frontal e bom espaço no traseiro com 678 litros, enquanto sua arquitetura apresenta ainda ambiente para cinco pessoas.

Equipado com faróis dotados de ângulo de 180 graus, o Xiaomi YU7 tem um perfil esguio e fluido, com maçanetas automáticas das portas e luzes traseiras inteligentes, bem como coeficiente de 0,24 de cx.

Dentro, o Xiaomi YU7 conta com tela sensível ao toque central de 16,1 polegadas e, nos dois displays de entretenimento traseiros já existentes, ele apresenta duas inovações revolucionárias: o Xiaomi HyperVision Panoramic Display e um painel de controle remoto.

O painel dispõe do Xiaomi HyperVision Panoramic Display, que tem 1,1 m de largura e é totalmente configurável com mapeamento de estradas Simulate Reality, fornecendo mais informações sobre as condições de tráfego em tempo real.

O habitáculo oferece ainda um design em camadas, integrando airbags, telas e saídas de ar ocultas, além de um teto panorâmico de 1,7 ㎡. Todos os bancos são reclináveis, inclusive os traseiros.

Com 690 cavalos, o Xiaomi YU7 vai de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, com velocidade final de 253 km/h, tendo ainda autonomia de 835 km e recarga rápida de 10% a 80% em 12 minutos e uma carga de 620 km em 15 minutos.

O YU7 tem suspensão pneumática adaptativa, freios Brembo e controle dinâmico de condução com vários modos de direção, além de uma arquitetura sofisticada de condução autônoma de Nível 3.

Ele dispõe de um chip Snapdragon 8 Gen 3 de 4 nm para o cockpit, atualizações OTA em apenas 15 minutos e plataforma de computação veicular NVIDIA DRIVE AGX Thor de última geração para direção assistida com 700 TOPS de poder de computação.

A bordo, ele leva um radar LiDAR, um radar de ondas milimétricas 4D, 11 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos. Preços? Ainda não foram divulgados.