Embora isso não seja algo que as montadoras façam questão de divulgar, os SUVs elétricos Honda Prologue e Acura ZDX são, essencialmente, versões reestilizadas de modelos da General Motors.
Sob os logotipos e detalhes próprios, esses dois utilitários são baseados nos mesmos projetos do Chevrolet Blazer EV e Cadillac Lyriq, todos construídos sobre a plataforma Ultium da GM.
Mesmo assim, e surpreendentemente, as versões da Honda estão vendendo mais do que os modelos originais da GM.
Os números do segundo trimestre de 2025 revelam essa realidade com clareza. Até agora, mais de 16 mil unidades do Honda Prologue foram vendidas nos Estados Unidos.
Enquanto isso, o Blazer EV, que chegou antes e é oferecido em uma rede de cerca de 3.000 concessionárias Chevrolet, somou menos de 13 mil unidades.
Isso significa que, em média, cada revendedor Chevy vendeu pouco mais de 4 Blazer EVs. A Honda, com menos de 1.100 lojas no país, vendeu mais de 15 Prologues por concessionária.
A situação se repete no segmento premium. O Acura ZDX já acumula 10.335 unidades vendidas no ano, superando os 9.317 Cadillac Lyriq comercializados no mesmo período.
Mesmo sendo apenas o terceiro modelo mais vendido da marca japonesa até o momento, o ZDX vendeu três vezes mais que o TLX e o dobro do Integra. Mesmo sem considerar a proporção entre o número de concessionárias Acura e Cadillac, a vantagem da Honda é clara.
É verdade que, no geral, a GM vende muito mais veículos elétricos baseados na arquitetura Ultium. A Chevrolet, por exemplo, já entregou 27.749 unidades do novo Equinox EV.
Além disso, modelos como Escalade iQ (3.766 unidades), Optiq (4.940) e Vistiq (1.745) também contribuem para o volume. Sem contar a linha de picapes elétricas, como Hummer EV, Silverado EV e Sierra EV.
Em volume total, a GM segue à frente. Mas nos segmentos compartilhados com a Honda, o desempenho da marca japonesa surpreende.
Mesmo perdendo em comparação direta com a Honda, a GM pode comemorar um avanço nas vendas do Blazer EV em relação a 2024.
Quase toda a linha elétrica da empresa mostra crescimento este ano, com exceção do Lyriq, que apresentou leve retração. Ainda assim, a Cadillac, de forma geral, viu suas vendas de elétricos crescerem 50% até agora em 2025.
Ou seja, enquanto a GM lidera no volume total, a Honda e a Acura têm mostrado mais eficiência em transformar projetos compartilhados em sucessos de vendas, mesmo com estruturas menores e lançamentos mais recentes.
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