No jogo de transporte urbano, o que decide a vida do motorista não é só autonomia, e sim o tempo perdido parado, e a BYD quer atacar exatamente aí.
Em 15 de abril, a Linghui, subsidiária de transporte por aplicativo da BYD, lançou oficialmente o Linghui e7, um EV voltado tanto para operação comercial quanto para uso cotidiano.
O modelo chega com cinco versões e preços entre 95.800 yuan (R$ 70.000) e 115.800 yuan (R$ 84.600), após a marca Linghui aparecer em registros regulatórios em janeiro.
A linha é composta pelas variantes 450 km Entry, 520 km Advanced, 520 km Joy, 550 km Flash Charging e 550 km Flash Charging High-Performance.
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O principal destaque técnico é a Blade Battery 2.0, combinada com a chamada tecnologia de flash charging, prometendo tempos de recarga que miram a rotina de alta quilometragem.
Segundo a BYD, a bateria vai de 10% a 70% em 5 minutos, e de 10% a 97% em 9 minutos, com apenas 3 minutos extras a menos 30°C.
A empresa afirma que, em 5 de março de 2026, já havia instalado 4.239 estações de flash charging no país, com plano de chegar a 20.000 até o fim de 2026.
No visual, o Linghui e7 segue a filosofia “Innate Smile”, com linhas ascendentes na dianteira que avançam até contornos internos em formato de C e faróis de LED.
A carroceria mede 4.780 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.530 mm de altura, com entre-eixos de 2.820 mm, e pode ser configurada nas cores Mist Grey, Cloud White e Cool Beige.
Por dentro, a proposta é minimalista, com tema Jazz Black, uso de tons pretos e linhas limpas para criar uma cabine de aparência mais sofisticada.
Entre os recursos inteligentes, o modelo oferece interação por voz em cenários completos, com reconhecimento por quatro zonas, conversa interrompível e diálogo contínuo.
Quem fizer o pedido recebe um pacote de quatro brindes, incluindo o “Free Flash Charging Gift”, com 12 meses de recarga grátis para clientes não comerciais, e isenção de taxa de serviço por 12 meses para clientes comerciais nas versões 550 Flash Charging.
No item “Warranty Protection Gift”, veículos não comerciais recebem garantia vitalícia de bateria, motor e controle eletrônico para o primeiro dono, além de 6 anos ou 150.000 km para o veículo, enquanto os comerciais têm 6 anos ou 600.000 km no conjunto elétrico e 1 ano ou 100.000 km no veículo.
No pano de fundo, a BYD vendeu 295.639 veículos de nova energia no mundo em março de 2026, queda de 20,4% ano a ano, e somou 688.939 no 1º trimestre de 2026, baixa de 30,5%, segundo o China EV DataTracker.
Mesmo assim, a marca manteve a liderança como maior fabricante de NEVs da China em março, com 22,8% de participação no varejo, e aposta em produtos como o Linghui e7 para sustentar escala e presença.
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