Aparecem novas fotos do novo micro-carro da BYD antes do lançamento

O segmento de compactos no Japão está prestes a ganhar um novo competidor de peso, e ele vem da China.

O BYD K-Car, modelo 100% elétrico e de entrada da marca, foi flagrado completamente sem disfarces às vésperas de sua apresentação oficial, que acontecerá no Japanese Mobility Show 2025, no dia 30 de outubro.

As imagens foram compartilhadas por um blogueiro chinês conhecido como Sugar Design e mostram o veículo finalizado em carroceria branca com colunas pretas, o que dá a impressão de teto flutuante.

Apesar de ainda não haver imagens da frente ou da traseira, já se sabe que o modelo terá duas portas traseiras deslizantes, uma ampla janela traseira com limpador e pequenas entradas de ar na dianteira.

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O K-Car foi pensado especificamente para atender às exigências dos famosos “kei cars” japoneses, categoria que limita as dimensões do carro e a cilindrada do motor, mas que domina 38% do mercado automotivo do país.

Em termos visuais, o modelo chama atenção pelas rodas de liga leve cinza com múltiplos raios, maçanetas convencionais e retrovisores escurecidos, além de lanternas traseiras fumê e faróis com desenho curvo.

Por dentro, o novo EV da BYD contará com um volante de três raios e uma central multimídia com tela flutuante, segundo informações anteriores vazadas pela imprensa local.

A motorização elétrica ainda não foi oficialmente revelada, mas é sabido que o modelo utilizará uma bateria LFP de 20 kWh, que garantirá uma autonomia de aproximadamente 180 km pelo ciclo WLTC.

Esse alcance pode parecer modesto, mas está em linha com o uso urbano que o carro se propõe a atender — principalmente considerando a densidade populacional das cidades japonesas e a infraestrutura local.

O preço inicial do BYD K-Car será de cerca de 2 milhões de ienes, o equivalente a aproximadamente R$ 69 mil em conversão direta, tornando-se o modelo mais acessível da linha de elétricos da marca chinesa.

Para efeito de comparação, o líder absoluto da categoria no Japão, o Honda N-Box, parte de 1.782.000 ienes (cerca de R$ 61 mil), o que mostra que a BYD não está muito distante do valor praticado por seus concorrentes.

A estreia desse modelo foi antecipada após o anúncio de uma parceria estratégica entre a BYD e a gigante do varejo Aeon, o que deve garantir maior capilaridade de vendas em território japonês.

Com um entre-eixos relativamente longo e balanços curtos, o K-Car também promete aproveitar ao máximo o espaço interno, característica valorizada entre os consumidores nipônicos.

A aposta da BYD em entrar no segmento dos kei cars com um EV acessível e visual moderno pode representar um divisor de águas para a mobilidade elétrica urbana no Japão.

Agora, resta saber se o público local — notoriamente exigente — aceitará de braços abertos um modelo elétrico chinês em um mercado historicamente dominado por marcas japonesas.