BYD decepciona em ranking de qualidade de carros chineses e fica abaixo da média entre elétricos

A Huawei acaba de consolidar seu espaço entre as gigantes do setor automotivo ao liderar o índice de qualidade da J.D. Power 2025 para veículos de nova energia na China, superando nomes como Mercedes-Benz e Tesla.

Com seu SUV Aito M9, a marca alcançou o menor índice de risco de qualidade — quanto menor, melhor — entre 57 marcas analisadas, baseadas em mais de 5.700 entrevistas com proprietários de carros com até 12 meses de uso.

Na lista geral, a Aito liderou com 123 pontos, seguida pela Mercedes-Benz com 126 e pela Tesla com 146, empatada com a Nio Firefly.

Enquanto isso, a tradicional líder de mercado BYD apareceu apenas na 21ª colocação, com 224 pontos, ficando abaixo da média da indústria, que foi de 215.

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Além disso, divisões da própria BYD como Denza (210) e Fang Cheng Bao (208) tiveram desempenho apenas mediano, ficando atrás de marcas como Mini (213) e Buick (210).

Na categoria de SUVs médios e grandes, os modelos Aito M9, M8 e M7 dominaram as três primeiras posições, deixando para trás concorrentes como Li L8 e Voyah Free.

Entre os SUVs médios e compactos, o Avatr 07 — fruto da parceria entre Huawei, CATL e Changan — foi o melhor avaliado, seguido por três modelos da BYD: Seal 05 EV, Atto 2 (Yuan UP) e Atto 3 (Yuan Plus), além do Tesla Model Y.

Nos sedãs de médio porte, o Tesla Model 3 liderou, com destaque também para o Nio Firefly e o BMW i3.

Já entre os sedãs maiores, o Xiaomi SU7 surpreendeu ao garantir a primeira posição, superando o Luxeed S9 e o IM L6.

Na categoria de minivans, o Voyah Dream se destacou como o MPV com menor índice de problemas, à frente do BYD Denza D9 e do Great Wall Wey Gaoshan.

A pesquisa reforça o avanço das novas marcas chinesas em qualidade percebida, especialmente as que têm raízes no setor de tecnologia, como Huawei e Xiaomi.

Enquanto isso, fabricantes tradicionais como Volkswagen (266), Toyota (227), Volvo (238) e Nissan (280) ficaram mal posicionadas, refletindo desafios em adaptar seus padrões à nova era elétrica.

No extremo oposto, marcas como Dongfeng eπ (460), Changan Deepal (349) e Chery (346) registraram os piores índices de qualidade.

O resultado indica que, embora a liderança em vendas ainda esteja com gigantes como a BYD, a percepção de qualidade dos consumidores começa a migrar para marcas mais novas, mais tecnológicas e, até certo ponto, mais inovadoras.