A chegada de um novo elétrico chinês à Coreia do Sul promete esquentar ainda mais a disputa com as montadoras locais, especialmente Hyundai e Kia.
O compacto elétrico BYD Dolphin será lançado no país no primeiro semestre de 2026, com preço estimado em 20 milhões de wons — o equivalente a cerca de R$ 77 mil.
Esse valor coloca o modelo em rota direta de colisão com os também urbanos Hyundai Casper EV e Kia Ray EV, que devem enfrentar forte concorrência em termos de custo-benefício.
Na China, o Dolphin 2025 é vendido em quatro versões, com preços que variam de 99.800 a 129.800 yuans — entre R$ 75 mil e R$ 98 mil, considerando o dólar a R$ 5,50.
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Segundo a imprensa chinesa, a BYD já concluiu os testes de certificação de emissões e ruído exigidos pelo governo sul-coreano para que o modelo possa ser vendido no país.
Fontes do setor apostam que o lançamento ocorrerá no fim de fevereiro, em sintonia com o anúncio oficial dos novos subsídios para veículos elétricos válidos em 2026.
O incentivo estatal é visto como peça-chave para o sucesso do Dolphin na Coreia, pois pode reduzir ainda mais seu preço final ao consumidor.
O modelo já é um sucesso mundial e recentemente atingiu a impressionante marca de um milhão de unidades produzidas.
Esse número faz do Dolphin o terceiro carro da série Ocean a alcançar esse patamar, ao lado do SUV Song Plus e do subcompacto Seagull.
A BYD já atua no mercado coreano com os modelos Atto 3 (Yuan Plus), Seal (sedã médio) e Seal 7 (SUV médio), todos EVs que vêm ganhando espaço gradualmente.
Lançado na China em 2021, o Dolphin foi o primeiro veículo a utilizar a moderna plataforma e-Platform 3.0 da BYD.
Com 4,29 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, ele tem porte típico de hatch compacto urbano.
O carro é equipado com tração dianteira e bateria Blade de fosfato de ferro-lítio, desenvolvida pela própria BYD, com duas capacidades: 44,9 kWh e 60,4 kWh.
A autonomia declarada no ciclo chinês CLTC é de 420 km e 520 km, respectivamente, dependendo da versão.
O motor elétrico também varia: a versão de entrada entrega 95 cv e 18,4 kgfm de torque, enquanto a topo de linha oferece 204 cv e 31,6 kgfm.
Em ambas as configurações, o Dolphin aceita recarga rápida de 30% a 80% em menos de 30 minutos, usando carregador de corrente contínua.
Com preço agressivo, bom desempenho e autonomia convincente, o Dolphin deve acelerar a competição por EVs acessíveis na Coreia do Sul.
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