A BYD decidiu transformar até o batismo do seu novo sedã topo de linha em evento, pedindo aos usuários do Weibo que escolhessem o nome do seu próximo carro-chefe, que terá mais de 1.000 km de autonomia.
A iniciativa foi compartilhada por Lu Tian, gerente geral da Dynasty Network, que disse ter chegado a seis opções após várias rodadas internas de seleção.
A lista final inclui Great Han (Dahan), Han 9, Han Ultra, Han Tianxia, Xiaohan e Han Chitu, com algumas alternativas puxando forte para referências culturais chinesas.
No momento em que os votos foram contabilizados, Great Han liderava com 1.727 escolhas, enquanto Han Tianxia aparecia bem atrás, com 254.
O recado numérico deixa pouco espaço para surpresa, indicando que o sedã tem grandes chances de chegar ao mercado doméstico como Great Han (Dahan).
A BYD já vinha aquecendo o terreno com a pré-venda do SUV grande Great Tang (Datang), apresentado com sistema elétrico de 1000V e preço inicial de 250.000 yuans (R$ 186.700).
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O modelo virou um sucesso imediato ao acumular 100.000 pré-encomendas em menos de duas semanas, levando a empresa a adiar o lançamento para dar conta da demanda.
Agora, o foco se volta para o sedã, que deve estrear como um EV 100% elétrico com mais de 1.000 km de alcance no ciclo CLTC e capacidade de recarga ultrarrápida.
Protótipos do Great Han já foram vistos em testes de rodagem na China, revelando uma silhueta longa com teto baixo, capô inclinado e rodas multirraio com acabamento cromado.
A dianteira tem desenho próprio, e a traseira adota uma única peça de lanterna, enquanto um sensor LiDAR no teto reforça a ambição tecnológica do pacote.
O comprimento de carroceria é descrito como algo em torno de 5,2 metros, colocando o modelo em território de sedã grande e com presença de flagship.
Por dentro, o painel traz volante de três raios com o emblema Han ao centro, e o seletor de marchas vai para a coluna de direção para liberar espaço no console.
Essa reorganização abre área para carregadores de celular por indução e compartimentos escondidos, além de manter a tela flutuante que já virou assinatura dos BYD.
Informações anteriores apontam para bateria LFP Blade 2.0 com recarga de 10% a 97% em 9 minutos, mirando conveniência real para uso diário.
Na versão de tração traseira, a autonomia declarada chega a 1.008 km, enquanto a opção com tração integral fica em 880 km, com lançamento esperado para o 3º trimestre de 2026.
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