Numa China que começou a rever a febre dos incentivos, as marcas locais correram para um tipo de híbrido que promete economia sem depender de tomada ou infraestrutura de recarga.
É nesse cenário que o Changan CS75 Plus HEV, um crossover médio, iniciou a pré-venda com um argumento técnico chamativo: o primeiro motor híbrido do mundo com injeção direta de 500 bar.
O movimento acompanha a entrada recente de fabricantes chinesas no segmento de HEV, que usa motor elétrico e bateria pequena sem recarga externa, diferindo de PHEV e EREV.
Changan, Chery e Geely passaram a divulgar novas arquiteturas híbridas como resposta ao processo gradual de redução de subsídios para BEV, PHEV e EREV.
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O CS75 Plus HEV nasce como variante híbrida do crossover a gasolina de quarta geração e tenta se diferenciar pelo visual, com grade dianteira grande e barras inclinadas.
As dimensões permanecem em 4.770 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.695 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm e cabine para cinco ocupantes.
O pacote inclui sistema de amortecimento contínuo, enquanto o interior destaca um conjunto de três telas no centro do painel.
Atrás do volante de três raios há o seletor de marchas, e o console central traz dois carregadores sem fio, porta-copos e um bloco compacto de botões físicos.
Na mecânica, o modelo adota a arquitetura iDE-H e combina um 1.5 turbo a gasolina de 150 cv com um motor elétrico de 245 cv.
A Changan diz que o motor a combustão usa injeção direta de 500 bar, taxa de compressão de 16:1 e recirculação de gases de escape de 30%.
A eficiência térmica declarada é de 44,28%, abaixo do motor BHE recém-anunciado pela Geely com 48,41%, mas ainda tratada como um número competitivo.
O sistema é alimentado por uma bateria ternária de lítio de 1,7 kWh, com potência de descarga de 109 cv para suportar as demandas do conjunto híbrido.
Em consumo, a marca informa 28,2 km/l no ciclo urbano e 21,4 km/l no ciclo misto, números que colocam o foco total na eficiência.
A pré-reserva exige um depósito de 99 yuan (R$ 70), e quem paga esse sinal recebe um desconto de 999 yuan (R$ 730) no valor final.
A estreia pública está marcada para o Beijing Auto Show 2026, agendado para 24 de abril, onde o modelo deve ser apresentado oficialmente ao grande público.
Depois disso, a Changan pretende lançar mais veículos com o novo conjunto HEV, mirando também mercados externos onde a infraestrutura de recarga ainda é fraca.
Segundo o China EV DataTracker, a Changan entregou 138.401 carros no 1º trimestre de 2026, uma queda de 29% ano a ano, e aposta nesses híbridos para reagir.
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