O Chevrolet Trailblazer 2024 teve seu preço reduzido pela montadora americana, passando de R$ 393.430 para R$ 364.900, uma diferença de R$ 28.530.
A redução de preço coloca a Trailblazer, sempre vendida na versão Premier, ainda não a deixa em vantagem diante de concorrentes como a Mitsubishi Pajero Sport, que custa R$ 339.990 na versão HPE e R$ 359.990 na HPE completa.
Apenas a Toyota SW4 se posiciona acima da Chevrolet Trailblazer 2024 com preço reduzido, já que o SUV da marca japonesa inicia em R$ 376.190 na versão SRX de cinco lugares, com preços que alcançam R$ 447.590 na GR Sport, enquanto a Pajero Sport HPE-S sai por R$ 399.990.
De qualquer forma, o corte de quase R$ 30 mil ajuda quem busca pelo SUV da General Motors, que possui motorização diesel 2.8 CDTI de 200 cavalos e 51 kgfm com transmissão automática de seis marchas.
Com tração 4×4 e sistema de redução, a Trailblazer 2024 é um excelente carro com sete lugares, feito para pegar a estrada com muito conforto a bordo e bom consumo de combustível.
Todavia, o peso da idade chegou para a Trailblazer e logo a nova geração chegará para assumir seu lugar, sendo essa em realidade uma atualização mais profunda do modelo e não um carro totalmente novo.
As mudanças serão mais profundas na frente e atrás, ostentando elementos estéticos inspirados na Chevrolet Colorado americana, a Nova Trailblazer terá faróis full LED e luzes diurnas em LED revisadas.
Tendo grade mais imponentes e para-choques refeitos, a Nova Trailblazer também terá novas lanternas traseiras em LED, possivelmente assumindo uma tampa do bagageiro modificada em sua parte inferior.
Dentro, a Nova Trailblazer deverá focar em um cluster análogo-digital mais amplo, assim como multimídia com tela que pode ir de 12 a 15 polegadas, mas não se espera o mesmo painel da Colorado e sim, algo criado localmente.
Com bancos redesenhados, assim como o acabamento das portas e console, a Nova Trailblazer poderá chegar com motor diesel 2.8 mais potente e, talvez, com câmbio automático de 10 marchas.
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