Chevrolet Trailblazer 2024 tem preço reduzido em quase R$ 30 mil

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O Chevrolet Trailblazer 2024 teve seu preço reduzido pela montadora americana, passando de R$ 393.430 para R$ 364.900, uma diferença de R$ 28.530.

A redução de preço coloca a Trailblazer, sempre vendida na versão Premier, ainda não a deixa em vantagem diante de concorrentes como a Mitsubishi Pajero Sport, que custa R$ 339.990 na versão HPE e R$ 359.990 na HPE completa.

Apenas a Toyota SW4 se posiciona acima da Chevrolet Trailblazer 2024 com preço reduzido, já que o SUV da marca japonesa inicia em R$ 376.190 na versão SRX de cinco lugares, com preços que alcançam R$ 447.590 na GR Sport, enquanto a Pajero Sport HPE-S sai por R$ 399.990.

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De qualquer forma, o corte de quase R$ 30 mil ajuda quem busca pelo SUV da General Motors, que possui motorização diesel 2.8 CDTI de 200 cavalos e 51 kgfm com transmissão automática de seis marchas.

Com tração 4×4 e sistema de redução, a Trailblazer 2024 é um excelente carro com sete lugares, feito para pegar a estrada com muito conforto a bordo e bom consumo de combustível.

Todavia, o peso da idade chegou para a Trailblazer e logo a nova geração chegará para assumir seu lugar, sendo essa em realidade uma atualização mais profunda do modelo e não um carro totalmente novo.

As mudanças serão mais profundas na frente e atrás, ostentando elementos estéticos inspirados na Chevrolet Colorado americana, a Nova Trailblazer terá faróis full LED e luzes diurnas em LED revisadas.

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Tendo grade mais imponentes e para-choques refeitos, a Nova Trailblazer também terá novas lanternas traseiras em LED, possivelmente assumindo uma tampa do bagageiro modificada em sua parte inferior.

Dentro, a Nova Trailblazer deverá focar em um cluster análogo-digital mais amplo, assim como multimídia com tela que pode ir de 12 a 15 polegadas, mas não se espera o mesmo painel da Colorado e sim, algo criado localmente.

Com bancos redesenhados, assim como o acabamento das portas e console, a Nova Trailblazer poderá chegar com motor diesel 2.8 mais potente e, talvez, com câmbio automático de 10 marchas.

 

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X